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论贵族精神 爱卡试驾第七代雷克萨斯ES
 

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  如果说BBA的贵族标签更加浓重,那么雷克萨斯的贵族精神便更加突出。是的,它们有本质的不同。雷克萨斯并没有刻意地将某一项品质过分地展露出来,它将它的优雅、内敛与格调深深地藏在了基因里,等待着能与它产生共鸣的人。

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  雷克萨斯强烈的品牌调性具有常人无法理解的固执。就像这台ES,极致动力、极致操控、极致豪华或是极致科技?这些世俗般的东西怎会是它的追求,它各方面均衡的表现似乎无欲无求,但大道至简,它追逐的是那份脱离喧嚣的宁静和自我突破的坚定,它展现出了独具魅力的东方哲学。

  此前,我的同事苏玉阳已经对雷克萨斯ES(参数|询价)进行了详细的海外试驾,重复内容在此就不再赘述,感兴趣的网友可以点击下方图片进行回顾。今天我试驾的车型为2018款雷克萨斯ES 300h行政版,也就是它的顶配版本,官方指导价为46.8万元。它的具体表现如何,我们继续向下看吧。

试驾第七代雷克萨斯ES

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀全新一代雷克萨斯ES诞生于全新的GA-K平台,低重心+宽轮距营造出了动感、优雅的轿跑外观。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀与双旗舰车型LS/LC一脉相承的整车纺锤形架构,使车身形态更加稳固。纺锤形的中网拥有醒目的镀铬框架,纵向格栅进一步突出了犀利的车头造型。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀矩阵式LED大灯让它的豪华感更进一层,犀利的日间行车灯以及下方的镀铬边框,与中网造型相得益彰,稳健而有力。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES修长的侧身给人优雅从容的感觉。新车共有11种车身颜色可选,其中凌波玉和熔光晶为全新颜色,它们随光线或环境的变化都能呈现出不同的观感,极具浪漫情调。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的18英寸轮圈采用空心外圈降噪设计,通过亥姆霍茨共振结构降低驾驶过程中的轮胎共振效应。轮胎为普利司通泰然者,规格为235/45 R18。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀后视镜的造型与前脸的整体风格相得益彰,同时,特殊造型的后视镜加上车门上的导流鳍,都能有效理清乱流,降低风噪和风阻。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀门把手是接触ES最先碰到的地方,它给人的感觉轻盈且不失质感,打开车门并不需要太多力道。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀横贯车尾的镀铬饰条为当今的流行元素,突出了高级质感而且使车尾更具整体性。对称式的尾部布局让视觉重心更稳,由两侧向中部勾勒的犀利线条与车头相呼应。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的尾灯也采用了LED光源,立体而富有层次感的L形设计,让它简洁而深邃,并且再次呼应了家族设计语言。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的车尾采用封闭式设计,对称的设计让它视觉效果非常和谐,隐藏式排气为单边单出结构。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂,其中全新开发的后多连杆悬挂在操控稳定性、刹车稳定性、振动过滤性以及舒适性上都有较大提升。

 

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的座舱充分体现了“以人为本”的设计理念,所有人机交互功能都围绕驾驶席进行布局,驾驶者几乎不用改变坐姿或将视线从路面上移开,就可以操作所有驾驶功能。内饰造型上部宽广舒适,下部则注重乘坐舒适性。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀在这款行政版的方向盘上是真皮与天然竹木混搭的材质,真皮厚重,柔软舒适,竹木清新,调和了那份油腻。转向手感细腻、轻盈、富有质感。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀HUD抬头显示可以通过方向盘左侧面板处的开关进行显示或关闭,抬头显示的内容可以根据需求进行选择,包括方位、发动机转速、时速、混动系统工作状态、导航信息、挡位信息等。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀液晶仪表盘不能左右移动,左侧可显示或调节油耗和安全系统等。此外,根据驾驶模式的不同,仪表盘还有三种不同的样式。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的安全辅助系统丰富且实用,包括主动刹车、车道偏离辅助、防碰撞预警、360°全景影像等。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀在这款行政版上的中控屏为12.3英寸,石英表位于大屏的左侧。而其它车型则均配备8英寸液晶屏。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀这块12.3英寸的大屏还可进行分屏显示,这有些类似于手机的分屏功能。这样可以同时执行多任务,提高实用性和使用效率。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的360°全景影像显示效果清晰度欠佳,不过足够使用。摄像头对周围景观的形变属于主流水平,还有提升的空间。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀Remote Touch操作系统对于新手来说需要适应,若是了解了它的“脾气”后,使用起来还是充满乐趣的。不过,这个系统对误操作的容错度较低,也就是当你不小心点错的时候,你需要更多步骤去做纠正操作。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀Remote Touch的手写功能还是比较直接的,但是当你写快了,系统不能识别,写错了要进行四步以上操作来纠错。包括逻辑僵硬的导航系统,总体来说,这个系统还有很大的优化空间。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的中控台上保留了一些必要的实体按键,我发现这辆顶配车型上,许多功能都有“auto”模式,除了自动空调,还有自动内外循环、自动座椅加热/通风、自动方向盘加热功能。

  不过,在中控台的最下方,还有一个它所坚持的功能,这辆顶配车型上为单碟DVD,其它车型则标配单碟CD。也许,它服务的对象是那些不愿用数字无损音乐,而对黑胶唱片情有独钟的人们吧。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀在顶配车型上,还配有17喇叭的Mark Levinson音响。在门板上的扬声器格栅采用了与全新LS一样的叶脉式花纹设计。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀许多车型更换空调滤芯的时候都要借助工具将手套箱拆下才能更换,而ES在手套箱内部做了一个卡扣式的面板,只需双手轻扣,便可打开,让更换滤芯变得更加便捷。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的座椅皮质柔软细腻,颇显豪华质感。座椅的保证了对乘客的包裹性,但又充分考虑了使用方向盘的便利性和进出车厢的便利性。这种常人很难注意的考究,让它更具内涵。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的电动腿托是由下向上进行支撑的,所以,并不用担心腿托中藏污纳垢。但是通过笔者体验,即使将腿托升至最高,仍没能充分地支撑到腿部。此外,作为顶配车型,副驾驶并没有配备腿托,舒适性打了一定的折扣。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的前排座椅靠背后,做了两个内凹设计,这一设计巧妙地扩展了后排乘客的腿部空间。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的后排座椅同样柔软、宽大、舒适。让我满意的是,后排中部坐垫也有相当的厚度,舒适性不错。此外,后排头枕还具有侧部支撑,配合可调节角度的靠背,在长途旅行中,相信许多人都能美美地睡上一觉。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀在试驾车上(顶配车型)配有三区自动空调,后排出风口下方还配有一个12V点烟器和两个USB接口。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的座舱内用料考究,并且大多数地方都采用软质材质包裹,四种内饰配色方案也能满足更多人的审美需求。中控台多用软质的搪塑工艺材质,仪表盘上方则为皮质包裹。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的门板上同样采用了大面积的皮质材质,在门扶手的后方采用了Viscotecs衬垫打印技术进行装饰,它在原本平整的表面进行涂装工艺处理,带来波浪形的表面纹理,颇具质感。门板下方则为硬塑料材质。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀方向盘多功能按键上的横条纹理不仅能给人高级的视觉观感,而且还拥有非常细腻的触感。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀通过Viscotecs衬垫打印技术的门扶手,具有类似3D打印材料的纹理,与乘客的身体舒适贴合,使它的细腻度和高级感更加突出。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的座椅表面采用交织缝线装饰,艺术气息浓郁,富有空间感。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀即使在多面相交之处,出色的缝线工艺也能将座椅的多余凸起吹毛求疵般地降到最低,细节处理能经受得住考验。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀竹内饰面板给座舱增添了清新和典雅的格调。

●细节赏析

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀体验者身高177cm,坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后,头部还有一拳的空间剩余。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀保持前排位置不变,体验者坐进后排,腿部空间两拳有余,其空间可以使体验者轻松翘起二郎腿。头部空间则稍显局促,为四指。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀由于全新ES将车身降低,为了照顾底盘排气管的布局,它的后排地台具有一定的隆起,不过好在后排中部座椅能提供良好的舒适性,隆起的地台可以接受。不过,这辆以舒适为主的中大型车,若是能有一个平整的后排地台就更好了。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀试驾车型为300h行政版,也就是全系顶配。既然是行政版,那么“老板位”自然会很尊贵了。其尊贵尤其体现在雷克萨斯所擅长的细节方面。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀后排中央扶手上的功能按键不仅可以控制多媒体、空调系统,还能分别控制后排两侧的座椅加热和后风挡遮阳帘。值得一提的是,后排座椅还支持8°的靠背角度电动调节。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀试驾车型上不仅配备了后车窗遮阳帘,而且在车门小窗上,还独立设有一个小遮阳帘,这个细节尽显人文关怀。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的后风挡遮阳帘为电动调节,调节按键在前排中控处和后排中央扶手上都有设置。它在开启和关闭的时候速度很快,而且几乎听不到电机的声音。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES全系行李厢容积为均为454L,混动版本并没有因为电池的加入而侵占空间。它的后排座椅不支持放倒。值得一提的是,顶配车型上配有电动行李厢门,在行李厢门的右侧设有一个手动关门的拉手,若是直接拉动拉手关门,它并不会联动电机,可以像普通行李厢门一样轻松关门。

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●储物空间

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀在方向盘左侧面板处的储物格,阻尼一如既往地舒适,开启方式与手套箱相同,按压左上角的开关即可,充满仪式感并且方便实用。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的前排杯架通过一个隔板可进行深度调节,以满足存放不同规格的容器。隔板可通过杯槽侧面的开关开启,开启时的阻尼非常细腻舒适。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀中控台下方还设有一个非常实用的储物空间,这里可以放置手机、水杯、卡片、票据等杂物。此处还有一个AUX接口和两个USB接口。

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀双向开启的中央扶手箱不仅方便了主驾驶拿取物品,而且还给予了副驾驶使用扶手箱的权利。

●车内储物空间展示

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雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES 300h搭载全球热效率最高(41%)2.5L自然吸气发动机,配合一台电动机,综合最大功率160kW(218Ps),综合最大扭矩243Nm/4300rpm。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀E-CVT变速箱+自吸发动机+电动机,这样的组合仿佛就是为平顺而生,虽然账面数据比不上市面上那些暴躁的2.0T发动机,但是这种舒适和行驶质感是不可多得的。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES 300h官方给出的油耗是4.2L/100km,笔者所开这台试驾车一路上以高速路况为主,并且有一定的怠速时间和较激烈的驾驶情况,实际油耗为6.4L/100km,总体表现还算让人满意。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的动力水平在同级别车型中并不具优势,日常驾驶属于四平八稳的状态。不过,当挂入S挡,调节到SPORT模式时,得益于电动机的加成,动力响应还是非常迅速的,完成超车等动作均不在话下。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES搭载主动滑行控制系统AGC,这套系统可以通过自动减速到接近惯性滑动水平,当驾驶模式处于ECO模式时,该系统便会在松开油门时启动,实际表现的确很难察觉。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀驾驶ES,能比较明显地感觉到被降低的底盘和重心,一方面,过弯或紧急变线时,悬挂的支撑力反馈更加迅速;另一方面,在过减速带或坑洼路面时,悬挂反馈干脆而果断,紧凑有力,具有不错的韧性。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES 300h搭载ANC主动降噪系统、双层隔音降噪玻璃,雨刷减速控制、降噪轮圈等。这一切都为它静谧的座舱做出了贡献,当车速提高到110km/h左右的时候,在车内聊天并不需要刻意提高音量。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES并不是一辆运动型轿车,所以它的转向必定不会特别精准,带着这样的预设驾驶它,我竟获得了惊喜。它的转向存在一点点的合理虚位,但更重要的是,它转向的阻尼就像车内储物格的阻尼质感一样,让人爱不释手。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES搭载第二代智能安全系统LSS+,此系统为全系标配,它包括预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、自适应巡航、远光灯自适应系统、远光灯自动控制系统等。

雷克萨斯ES;试驾;第七代;豪华中大型车;许书怀ES的LDA系统可以做到自动修正方向,配合ACC和PCS,共同构成了L2级别的自动驾驶水平,实际体验过后,它达到了比较高水准的L2级自动驾驶水平,不过还是需要人时刻集中注意力。

  编辑点评:雷克萨斯ES(参数|询价)身上,我体会到了典型的日系车特点,它的细腻和对豪华的诠释令人难忘,重要的是它对人的了解和关怀细致入微。ES在个性上透露着优雅、大度的贵族气息,在交互上,它算得上是一位真正的有温度的老朋友。(图/文 爱卡汽车 许书怀)

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