[XCAR 海外试驾 原创]
雷克萨斯ES可以说是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。我们都知道ES,但可能鲜为人知的是,雷克萨斯对于ES系列车型的命名,便是源自英文行政轿车一词——Executive Sedan的缩写。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES便在国际市场上成为了豪华、优雅、舒适的代名词。从初代ES到我们今天试驾的这台全新七代目雷克萨斯ES,我想除了那份与生俱来的优雅和尊贵气息外,少不了的是对一份匠心的敬畏,以及对于完美的不懈追求。
1989年1月,雷克萨斯ES系列第一款轿车ES250(V20)在底律特车展揭去面纱,并在同年9月上市销售,这款车在市场上销售的时间并不长,来源于LS车型的设计灵感,使得第一代ES在销量上也取得了不俗的成绩。
◆1989年,LS的横空出世着实是震惊车坛的重磅炸弹,同年9月,ES系列也悄然上市。也许是LS的火药味还未消散,ES的上市显得有些冷清,但在上市后的首月就卖出了1216台的成绩。也着实令人为之一振。
◆1996年9月,更豪华,更强劲的二代目ES300(XV20)进入北美市场。
◆1997年,雷克萨斯在二代目ES的外观基础上,推出了全新三代目ES。
◆2001年10月,雷克萨斯推出了搭载了3.0L V6和3.3L V6自然吸气发动机的全新的四代目ES300和ES330(XV30)。
◆2009年,雷克萨斯向中国市场引进了全新的ES240和ES350(XV40)。
◆2012年7月18日,雷克萨斯向中国市场引入全新一代(六代目)ES(XV60),车系囊括ES250、ES350以及ES系列全新成员ES300h混合动力车型。
◆2018北京车展,雷克萨斯发布全新一代ES,也就是我们今天将要试驾的主角。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元