务实派代表 斯柯达柯米克长期测试(六)

　　对于这个级别的SUV车型，消费者需要的是足够大的空间、优秀的舒适体验、燃油经济性出色且匹配完善的动力总成，这些正是柯米克的强项。当然大家说好才是真的好，我们来看看此次参与长测的其他几位编辑怎么说。

郭冰河：我非常满意柯米克的外观，有棱有角不花俏，比较照顾我这种直男的审美，直瀑布式中网，虽然尺寸不是特别大，但配上适量的镀铬与车头部分钻石切割般的线条，车辆SUV的力量感一下就出来了。

虽然是隐藏式排气，但贯穿后保险杠下方的镀铬条所勾勒出来了的两个“排气”区域，让车尾显得更协调，从设计到材质都让车尾层次更丰富。虽然柯米克没有采用很复杂的设计，但这些细节的巧思却让它变得简约而不简单。

李大同：柯米克陪伴我走过了1000km，他们都说能让我这个懒人开1000km的必定是台好车，确实柯米克对于懒人非常友好，比如只要是顺畅路段定速巡航肯定帮我解放了双脚，多功能方向盘让我动动手指就找到想听的音乐或电台，胎压监测也让我在跑长途之前不用特意去轮胎店去检查胎压，自动空调知冷知热不用反复调节温度与风量，俩字：省事。

但我最满意的还是这套集成了智随在线互联系统的车机系统，这是很长一段时间中为数不多可以让我上车后就不需要手机的车机系统，语音控制可以识别东北普通话，通过语音输入可以非常准确找到三线城市的一个小饭店。还可以根据实时路况给出建议路线。而具体到每小时的天气提示，让我可以从容的规划好之后的外出拍摄行程，俩字：方便。

门超然：很多人都觉得一体式座椅不够高端，这是非常错误的理解，赛车桶椅也属于一体式设计，其中科技含量比乘用车座椅却高了几个段位。其实只要人机工程学设计足够优秀一体式座椅也能满足各种体型人群需求，柯米克的座椅填充物软硬适中，头枕位置与角度恰到好处，坐过车的同事无论高矮胖瘦都表示柯米克座椅舒适度超乎预期。

乘坐空间更是柯米克的绝招，这个级别中乘坐空间能和他一教高下的对手屈指可数。无论是横向坐垫宽度还是纵向腿部空间都足够宽裕，虽然后排中间位置填充物稍硬，但是坐垫却非常宽大，坐满5个人也是非常轻松

赵鹏翔：柯米克这台代号EA211的1.5L自然吸气发动机搭载了双可变气门正时技术，更换了轻量化曲轴，匹配6挡手自一体变速箱。这套动力系统虽然不能让你热血沸腾，但成熟的动力匹配带来了非常柔顺的变速箱动作，搭配均匀线性的转向手感让你驾驶时可以非常放松，这样轻松惬意的驾驶体验非常符合柯米克都市SUV的定位。

柯米克的悬挂与大哥柯迪亚克厚重不同，是更舒适取向的调校风格，无论是大的减速带还是非铺装路面都可以用相对柔和的动作化解颠簸。

如果稍微恶劣一些的路况它也完全可以应对，较高的离地间隙加上完备的底盘防护让你在经过这种路况时也不用担心伤害到这头小熊。

　　至此本次斯柯达柯米克长测结束了，有一丝不舍，毕竟这只来自斯柯达的小熊陪伴了我们几个月，这10000万公里接触让我们对它产生了伙伴一样的感情。负责任的说柯米克非常出色，外形有力不花俏，内饰简洁易用让它相比那些妖艳的对手更能取悦大部分消费者的喜好。非常好用且贴心的智随在线互联系统，同级别最舒适的座椅和最充裕的车内空间，都让它面对其它竞争者时充满底气，加上非常有性价比的售价，小编可以负责任的说，斯柯达柯米克绝对是这个级别中最值得购买的车型之一。