彩云之南 梦里和顺 驾金牛座赏腾冲之美

　　最后再来说说金牛座的驾驶感受吧，其实从这次活动的内容也可以看出，这并非是一趟让人激情澎湃的旅行。和金牛座一样，它不是一台会让人握着方向盘就肾上腺素飙升的车型，它足够厚重，足够舒适，足够悠闲。

我所试驾的这台车型搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm。

变速箱依旧延续了电子旋钮式挡把的设计，采用了6速手自一体变速箱，并带有运动模式。

换挡拨片或许在城市通勤时并没有什么太大的用处，但在国道和省道上驰骋时，却提供了无与伦比的驾驶乐趣。

挡把后方为发动机自动启停与AUTO HOLD功能按键，这两项功能的匹配做得非常不错，使用起来也非常方便。

这台2.0T发动机的动力足够充沛，驾驶起来也显得不急不慢、张弛有度，这种从容的姿态让人很是喜欢。

金牛座在低速状态下，涡轮介入时的突兀感被弱化到几乎无法感受，匀速踩下油门时的线性加速感非常像是在驾驶一台大排量自吸车型。

金牛座近1.8吨的质量对于颠簸的抑制有着天然的优势，再加上后期的调校，路面的颠簸和震感传递到车内已丝毫不影响驾乘的舒适性。

而铝合金材质的悬挂摆臂降低了非簧载质量，这使得金牛座虽说有着接近5米的长车身，但操控起来没有丝毫笨重的感觉，入弯和出弯时的姿态极为敏捷。

至于方向盘手感，金牛座还是保持了福特家族一贯的清晰和精准，过弯调头丝毫不拖泥带水，这也是途中不少女性车主赞不绝口的地方。

最后一点便是它出色的降噪能力，无论是风噪、还是胎噪都能有效的控制在较低的范围内，带来了出色的静谧空间，当然我觉得这点理所应当。

我们今天的行程即将结束，在去往晚宴地点的路上，天光透过薄云，稀稀散散的铺在路边两侧的农田中，我坐在金牛座宽大舒适的座椅中，对于这个美丽的小镇满是留念。

　　在这短短的三天时间里，金牛座带领我们远离了城市的喧嚣与烦恼，在美丽的腾冲度过了安静祥和的时光。

　　第二天在机场里，我听到了一位嘉宾的孩子问他：“爸爸，以后你多像这两天一样陪陪我们好吗？”在得到肯定的答复后，小朋友的笑声也感染了周围的众多大人。或许不少人会逐渐淡忘了这次的旅程，淡忘了这座美丽的边城。但它为我们带来了对生活的思考，带来了新的生活方式，这些都在逐渐影响着我们。就如同在叠水河畔小团坡下的国殇墓园中安息的英烈们一样，或许我们已经忘记了他们，但他们所带来的改变却依旧影响着我们。

　　最后，衷心祝愿车主们在金牛座的陪伴下生活能够更加美好。也希望那位小朋友的父亲会履行他的诺言。