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上汽通用别克-

英朗

紧凑型车排名NO.40
[原创]

动力满足家用需求 别克英朗15T性能测试

第 1/4 页:外观、内饰回顾
第 1/4 页:外观、内饰回顾 第 2/4 页:动力够用但不够好 第 3/4 页:测试成绩展示 第 4/4 页:文中车型配置参数
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  [XCAR 测试 原创]

  为了应付日益严峻的环保措施,各大厂商纷纷缩减自己发动机的排量,并且推出混动甚至纯电动车型。中大型豪华轿车开始使用2.0T发动机,而在紧凑级家用轿车中,1.4T、1.2T更是比比皆是,我们今天要测试的这辆英朗15T,则使用了排量更小的1.0T三缸发动机,让人不禁好奇,它究竟能否推动这辆别克旗下的销量担当继续前进。

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  2018款上汽通用别克英朗共有15T和18T两种动力,分别使用1.0T和1.3T两款三缸发动机,其中1.0T车型配6速手动或6速双离合变速箱,1.3T车型配6速手自一体变速箱,厂商指导价在10.99-14.39万元。

  我的同事之前曾经对18T车型进行过详细的测试,感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读,两款车型的外观、内饰基本相同,本文便不再赘述,而是将重点放在1.0T发动机的动力表现上。

继续大卖没问题 测试2018款别克新英朗

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  内饰的造型与老款基本相同,采用了对称式设计,整体造型简洁、舒展,用料和做工属于同级别的正常水平。只有顶配车型配备了7英寸中控显示屏和单区自动空调,在配置上有一点落后于对手。

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  英朗车内设计了不少储物格,包括方向盘左后方,中控台中部、下部,以及手套箱下方,储物空间相对灵活,驾驶员的钱包、手机、票据等随身物品都有合适的安放位置。

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点赞 17 评论 26 +1 责任编辑:曹益

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
保修政策:3年或10万公里
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