朗逸两厢搭载了一台型号为EA211的1.4T四缸发动机，其最大功率110kW（150Ps）/4800-5200rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。
传动方面，与之匹配的是7挡DSG双离合变速箱，并且带有S挡和手动模式。
朗逸两厢采用了前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭转梁式半独立悬挂，排气管则被隐藏于后杠之内。
不同于以往的是，全新一代朗逸两厢不再区分高/低功率版本车型。试驾车型的转速在1750rpm时便可输出250Nm的最大扭矩，车内有明显的推背感。
该车在中后段的加速较为平缓，而在急加速时，变速箱能很快的理解驾驶者的意图，降低一挡来拉高转速，以获得最大的扭矩。
7挡双离合变速箱换挡响应较为迅速，但在起步深踩油门踏板时，会在变速箱升入2挡时出现顿挫的感觉。
变速箱的D挡在换挡方面更加积极，基本在2000rpm的转速之内便会进行升挡的操作，而挂入S挡时，换挡的时机控制在3000rpm之内，将扭矩最大限度的释放。
朗逸两厢的底盘和悬挂调校更加偏向舒适，基本能过滤掉路面上的细小颠簸。而在车辆转向时，依旧能提供不错的支撑性，保持了车身的姿态。
车辆的NVH方面，该车对于噪音的抑制有良好的表现。当车速在80km/h时，最大的噪音来源于风噪，胎噪和发动机的噪音相对较小，为车内人员提供了一个相对静谧的环境。
编辑点评：全新一代大众朗逸两厢在更换MQB平台之后，外观的设计也更趋向时尚和年轻化的风格，车内的配置同样得到升级，而较为宽敞的空间和大容积的行李厢又是现今消费者最为关注的，高功率发动机爆发的动力也可满足日常驾驶的需求。当人们远离城市的喧嚣，来一场竹林中的穿梭，选择一辆即实用又舒适的车型，让身心得到彻底的释放，岂不妙哉。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
02025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
22025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
122025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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