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TESLA-

MODEL S

中大型车排名NO.20
[原创]

一头会抓鱼的熊 测特斯拉Model S 100D

第 2/2 页:测特斯拉Model S 100D 多媒体有升级
第 1/2 页:测特斯拉Model S 100D 测试解析 第 2/2 页:测特斯拉Model S 100D 多媒体有升级
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驾驶感受

TESLA2018款MODEL S没有了挡位的束缚,100D驾驶起来真的犹如丝般顺滑。而且随叫随到的动力响应,无论在城市街道还是高速上,都是内燃机所无法比拟的迅速。

TESLA2018款MODEL S前双叉臂后多连杆的结构怕配合空气悬挂,在保证舒适性的同时留给驾驶者路感来丰富驾驶乐趣。

TESLA2018款MODEL S3挡转向助力模式可调,大部分人都可以找到适合自己的力度。虽然时电子助力,但依旧精准且沉稳。

TESLA2018款MODEL S在不过分要求动能回收的时候,它在滑行的时候更像一台汽油车,逐渐减速。但如果需要维持续航里程,滑行时的回收力度就会略大,但在车辆减速的末端基本停止回收,以保证乘客的舒适性。

多媒体系统升级

视频:特斯拉Model S 100D多媒体系统体验

TESLA2018款MODEL S100D此次对车载微控制单元(MCU)进行了升级,虽然在UI上没有任何变化,但在实际体验中,响应速度的变化可不是一星半点。

此前就有外媒对其进行了测试,称其响应速度是旧版的2倍。这使得多媒体的响应速度与Model 3处于相似水平。在我的实际体验中,印象最为深刻的就是在于地图的缩小和放大处理。老款车型在进行放大操作后,会出现大面积的白色马赛克,需要一段时间之后车机反应过来才能将地图重新补全。这次升级之后,手指不离开屏幕不停的放大和缩小,基本是手动图动,没有出现此前的情况。

TESLA2018款MODEL S不知是不是心里原因,即便是分屏显示,我也认为显示效果变得更为细腻。

TESLA2018款MODEL S在打开网页时,基本上属于“秒开”,不会出现像从前那样一直加载直到快失去耐心。

编辑点评:作为特斯拉MOdel S车系内最具性价比的车系,MOdel S 100D加速令人满意,续航也不会让人产生焦虑,更重要的是最为关键的多媒体系统得到升级变得更具有可操作性,使得竞争力进一步提升。我相信随着时间,100D会愈发的均衡,均衡到你难以想起内燃机车。

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点赞 20 评论 148 +1 责任编辑:郭启鹏

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生产方式:进口
类型级别:中大型车
保修政策:4年或8万公里
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