[XCAR 测试 原创]
提到路虎品牌,就不得不提到其强大的全地形科技(ATRS)。在路虎全地形系统技术品牌架构中,包含全地形设计、全地形工艺以及全地形技术。本篇文章我们将为大家重点介绍路虎全地形科技。
在路虎全地形技术中,最为直观的就是可视化全地形界面系统。驾驶员可以合理利用眼前的多块高科技化屏幕,随时触控激活多种功能,查看车辆的各种状态,以成功穿越多种全地形。在2018款路虎发现上,就配备了12.3英寸全尺寸TFT虚拟现实仪表以及10英寸多媒体触控屏,在这两块屏幕上,驾驶员可以获得诸多全地形相关的信息,并可以对其进行操作。
全新一代发现的内饰是路虎一贯的设计风格,造型方正,看起来很硬朗,豪华感十足。
全新一代发现的内饰是路虎一贯的设计风格,造型方正,看起来很硬朗,豪华感十足。车内共有两块屏幕,其中中控台上的10英寸多媒体触控屏是全系标配,而全液晶仪表盘在我们这台HSE以及顶配的HSE LUXURY是标配,其他车型需要选装。
驾驶员可以通过12.3英寸全尺寸TFT虚拟现实仪表以及10英寸多媒体触控屏来了解全地形信息,并对其进行操作。
全液晶仪表盘的显示效果细腻,可显示的信息也非常丰富,并且有多种样式供驾驶员选择,功能性以及视觉效果都很棒。
液晶仪表盘的另一大优势,就是可以提供更丰富的功能性,在全新一代发现上,你可以根据喜好选择不同的模式效果,帮助驾驶者在全地形驾驶时,获取更多车辆相关信息。
除此之外,在选择全地形驾驶模式时,仪表盘会显示相应的模式,使驾驶员可以更加清晰的了解目前所处的全地形模式。
全新一代发现全系都配备陡坡缓降,开启之后可在仪表盘内设定车速,并且可以在仪表盘内查看陡坡缓降的实时状态,利用方向盘的按键就可以设定速度,顺利的应对各种地形路况。
全新一代发现全系均可选装HUD抬头显示系统,选装后驾驶员可通过投射在前风挡玻璃上的全彩画面了解车速、挡位、导航、交通标志、巡航控制等行车信息,最大程度让驾驶员将更多注意力放在路上,避免分心驾驶。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!