动力方面，DX3X 酷绮分别提供了1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱、1.5L涡轮增压发动机+6挡手动变速箱和1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱三种动力组合供消费者选择，而我们此次试驾的车型正是1.5T+CVT动力组合。
此次试驾的车型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩225Nm/1800-4500rpm。
传动方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
DX3X 酷绮采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，在同级别车型中较为少见，这也使得这辆车的支撑及滤震表现较为出色，路过坑洼路段时的回弹抑制也比较到位。
CVT无级变速箱使得涡轮介入时的突兀感较弱，加速时动力输出也较为平顺，并没有过多的顿挫和振动传入车内。
普通模式下，当车速保持在100km/h以下时，发动机转速基本控制在2000rpm以内，这使得DX3X 酷绮的燃油经济性得到了保证。
而切换到运动模式后，持续下压油门踏板，发动机会保持在高转速区间，车辆显得较为“暴躁”，此时传到车厢内的发动机声音会略显嘈杂。
电动助力方向盘在低速时转向手感轻盈，这使得女性车主在驾驶时更加轻松。而在高速行驶时，方向盘手感会明显变重，从而提供给驾驶者更多的信心。
编辑点评：从这次体验中我们可以发现，DX3X 酷绮的市场定位非常准确，无论是动感时尚的外观还是运动氛围浓厚的内饰设计，都非常清楚地表明它是一辆针对年轻消费群体的小型SUV。而不错的空间表现和灵活顺畅的驾驶体验，也使得它非常适合年轻情侣城市通勤代步使用。相信在价格亲民的前提下，DX3X 酷绮会有一个不错的市场表现。
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
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12025-09-09
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作者：刘征 
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