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风骏7

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解禁的大玩具 爱卡试驾长城皮卡风骏7

第 1/3 页:外观设计:摆脱货车标签
第 1/3 页:外观设计:摆脱货车标签 第 2/3 页:内饰设计:突出科技感 第 3/3 页:动力:偏SUV调校风格
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  随着2016年河南、河北和云南三省,开始对于皮卡车限行的放宽,这个名不见经传的汽车细分市场,终于有了复苏的迹象。而直到今年,一条有关“多用途货车与货车区分”政策的出台,算是正式激发了皮卡市场的潜力,也有更多的省份尝试“解禁”皮卡。

风骏7试驾

  总而言之,这将是一个充满活力的市场,众多国内外的厂商纷纷涉足该领域,势必分得一杯羹。而此前嗅觉敏锐且行动果敢的整车企业,现在已经占据了皮卡市场的较大份额。比如今年成为独立品牌的长城皮卡,旗下的风骏5风骏6就已经取得了不错的销量成绩,而本次爱卡试驾的全新风骏7,又会有怎样的变化和升级呢?

风骏7试驾风骏7于今年9月正式亮相,也可以算作是品牌独立后推出的第一款新车,本次试驾车型为小双排版。

  皮卡在大部分国人眼中还是“货车”的形象,所以如何打破这种惯性思维,对于皮卡的未来发展有着关键作用,比如在外观设计上的推陈出新。

风骏7试驾相比在售两款皮卡来说,风骏7的设计语言更富有高级感,这也是摘下货车标签的有效方法。

风骏7试驾更有力量感和层次感的前脸,能够提升自身定位,从而向着高端皮卡的方向靠拢。

风骏7试驾中网和头灯衔接为一体,增添了视觉的冲击力。而日行灯和透镜大灯的加入,则让风骏7多了几分科技感。

风骏7试驾车侧的不规则车窗设计,算是风骏7相比风骏5和6的一大进步,巧妙的微调让车身看起来不再那么呆板。

风骏7试驾从车身尺寸来看,风骏7实则与风骏5属于同平台的产品,且同样有着大双排和小双排两种车身规格。(此图为大双排版)

风骏7试驾皮卡车型的尾部设计很难有大的突破,这主要受限于它的货厢,而装载能力才是考验皮卡用途的首要因素。

风骏7试驾不过可以看出,风骏7的尾部设计也在尽量向个性化靠拢,摆脱一尘不变的形象。

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点赞 21 评论 59 +1 责任编辑:王兆北

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北京
 
生产方式:自主
类型级别:皮卡
保修政策:不限公里
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