第二天的行程简单粗暴，从塔县出发直奔红其拉甫，世界最高国门。塔县本身的海拔已经达到3000多米，开出不远就开始能看到高峰雪岭的画面。
这段路程中，高海拔盘山公路约为60km，密集U型弯、S型弯路段约为20km。甚至这段公路每年仅在5-11月通车，这次11月上旬的挑战难度之大可想而知。
我们的试驾车型为1.5L CVT动力车型，最大功率80kW（108.8Ps），最大扭矩140Nm。在我们满载情况下行驶在高原上，动力响应稍显犹豫。
但在操控上却有超过同级的表现，全系标配采埃孚-天合EPS电动助力转向系统，不仅相对液压助力转向可减少3%-5%的油耗，在驾驶过程中也能做到低速转向轻便，高速转向沉稳，手感较好。
并且我们在试驾过程中也能感受到就算松手一段时间，车辆的方向也不会有明显的偏动。这是因为全新帝豪具有偏航阻尼控制功能，能克服转向震动，甚至在低速经过减速带时，方向也不会有较大改变。
在长途驾驶过程中CCS定速巡航也能够在一定程度上缓解驾驶人员的长途驾驶疲劳问题。LIM电子限速能够实时监测车速，在车速达到120km/h，就会及时打开仪表提醒，注意车速。
我们最终到达的红其拉甫是中国连接巴基斯坦最主要的路上交通枢纽，作为帕米尔高原上的一个通外山谷，在历史上这里素有“血谷”之称，平均含氧量不足平原的50%，风力常年在七八级以上，波斯语中也被称为“死亡之谷”。
喀什石头城遗址位于塔县北侧，是古丝道著名的古城遗址，海拔3700m，雄踞要津，气势雄伟，自唐至清，扩建及驻军不断，城墙最高处能达到20多米。
城外建有多层或断或续的城垣，隔墙之间石丘重叠，乱石成堆，构成独特的石头城风光。
汉代时，这里是西域三十六国之一的蒲犁国的王城。唐朝政府统一西域后，这里设有葱岭守护所。
元朝初期，大兴土木扩建城廓，旧的石头城换了新颜。光绪28年，清廷在此建立蒲犁厅，对旧城堡进行了维修。
据《大唐西域记》中记载：“羯盘陀国周二千余里，国大都城基石岭，背徒多河，山岭连高，川原隘狭。”文中所言的大石国便是这里的石头城。
其时是公元644年间，玄奘从印度游学归来，途经葱岭此地时，曾见它“城周二十余里”，昔日的繁华可想而知。虽然仅仅是只言片语的记载，但足以印证了这座石头城，就是那个笃信太阳神为祖先的“竭盘陀国”的都城所在地。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
09:56
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