[XCAR 原创 试驾]
捷途这个产品序列大家肯定已经不陌生了,它是基于奇瑞控股二十年造车技术积累打造出的全新产品序列,也是一位实力超群的新生代表,捷途产品序列的车型投放有着十分明确的市场消费人群定位,最先推出的捷途X70车型也就顺理成章的成为了中国品牌在中型SUV市场之中的一款极具竞争力的车型。
而就在前几天的2018广州车展上,捷途X70S车型也发布了,新车共计六款车型,预售区间为9-13万元,同样非常具有竞争力,捷途X70S由捷途、北美多伦多和都灵三个研发基地联合开发,市场定位为“旅型智能SUV”,新车延续了捷途家族的风格理念,以其独特的“徽城翘楚”设计语言、丰富的智能科技配置和宽敞的驾乘空间表现,广受消费者和媒体的关注,我们也了解到捷途X70S车型会在本月的26日正式上市,大家一起期待一下吧。
也许你会问我,捷途X70S与X70有何区别呢?其实它们都是捷途产品序列专注于“旅行+”市场的产品,只是针对具体的市场和消费群体进行的再细分,捷途X70相对主打的是家庭用车的舒适与惬意,而捷途X70S则更显时尚年轻及运动性,包括它的智能互联和科技配置方面,关于捷途X70车型试驾内容,我的同事已经有了非常详细的体验,有兴趣的朋友可以点击下方的文章进行阅读,而本次我们则是要围绕着更为运动、时尚和智能互联的捷途X70S车型进行。
此次主题为“走遍中国——捷途X70S厦门媒体驾享会”的试驾体验活动路线,是从漳浦县的火山岛风景区至华安县的大地土楼群,全程在151.4km左右,包含了国道、省道、高速公路、乡间公路及盘山公路等各类路况环境,可以让我们充分体验一下这款车型的整体动态表现。
我此次试驾的车辆是一款捷途2019款X70S 1.5T 8AT探途版车型,颜色是极光蓝,它是车系家族中的次顶配车型,既然是试驾活动,我们还是先从车辆的动力聊起吧。
这套1.5T与8AT动力总成,总体的匹配度还是蛮高的,加速时的涡轮介入不会显得太过突兀,遇到行人车辆进行频繁的加减速时,也没有过多的顿挫以及多余振动传入车内,整体品质感还是蛮不错的。
出于对燃油经济性的考虑,变速箱在普通模式下会积极的将挡位推至较高的数字,而当切换至运动模式,它又会很聪明的将油门响应的灵敏度以及转速的攀升,变得更加积极和灵敏。
方向盘低速时转向手感较为轻盈,是属于很好驾驭的类型,在市区狭窄道路驾驶起来更加方便,而在高速行驶时,方向盘手感会变的沉重了一些,能带给驾驶者更多的信心和安全性。
底盘悬挂也表现出了很大的诚意,四轮独立悬挂的调校方式虽然还是以舒适为主,但也能感觉到十分扎实的支撑感受,带来的路感表现也很不错,行驶质感已经比肩甚至超越同级别合资车型了。
刹车的反馈力度恰到好处,比较容易控制,更趋向于驾乘者的驾乘舒适性,减速时的姿态稳健,并没有出现明显"点头"现象,而全力刹车时又能感受到十足的力道,38米的官方刹车距离已经很优秀了。
指向性在同级别车型中,也表现出较高的水准,实际驾驶起来很细腻,包括一些连续攻弯的山路,操控起来依然很轻松,并线超车的灵活性也很强。
在高速公路以120km/h左右的速度巡航时,这台中型SUV也表现出不错的驾乘品质,车内风噪和胎噪被抑制的很好,发动机的大部分噪音也被隔绝在了车外,整体NVH表现令人满意。
总体而言,捷途X70S的综合驾驶质感在同级别车型中处于很高的水准,与奇瑞控股二十年的造车技术积累还是有些关系的,捷途品牌可以说是走了“捷径”,这样将更有利于自身的快速成长。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?