动态视频展示:
全新宝马X5(参数|询价)的“心脏”是一台代号为B58 的3.0T直列6缸涡轮增压发动机,最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。
相较于国内现款的35i而言,最大功率高了25kW,峰值扭矩大了50Nm,并且最大功率转速变得更加宽泛,而扭矩平台则更靠后一些。
与发动机匹配的则是来自ZF的8速Steptronic变速箱,现款宝马X5上的8AT变速箱就已经难以让你挑出毛病,而这台变速箱内部则又进行了了不少优化,并且采用了全新的电控装置和扭震阻尼器。
在上述动力组合的加持之下,厂商宣称全新宝马X5的0-100km/h时间为5.5s,但从实际体验上来讲,它的表现真的不像一台加速5s多的车。我并不是说它不够快,而是它让你感觉不到快。
由于有四驱系统的存在,油门到底也难以听到轮胎的叫嚣,加速过程中车身十分稳健,再加之良好的NVH表现,这台全新宝马X5能给你带来的感官刺激很少,唯一欣慰的就是转速逼近7000rpm时直列6缸发动机传来出的悦耳声浪。这也许就是豪华SUV应有的表现
在正常行驶中,你很难察觉到这台8AT的存在,我真怕时间久了会忘却它还有变速箱。但即使我把驾驶模式切入到SPORT模式,它也依然不会露出什么破绽,我真想问一句:能不能对我粗暴点?
前几代宝马X5一直以公路性能著称,虽然全新宝马X5强化了在越野方面的能力,但它的公路表现依然出色。
转向方面延续了现款车型轻盈的手感,在城市中穿梭起来相当轻松,指向精准,车头响应非常迅速,而且没什么路感。因为“豪华”二字,宝马把自己的运动基因,打磨的相当平易近人。
人总是想要把曾经矛盾的地方结合起来。追求运动的同时,还想要更舒适,追求发动机高输出的同时,油耗要低!
在全新宝马X5上自然也不例外,车身尺寸整体增加,轴距逼近3m,但得益于CLAR平台,全新宝马X5成功减重200kg。而为了让它开起来更加灵活,全新宝马X5配备了最大转向角度2.5°的整体式主动转向系统,中低速转向时前轮和后轮转向方向相反,高速中前轮和后轮保持同向。除了能让这个大家伙转弯半径变小之外,在行驶中也能提升车身的灵活性。
其实对于这个级别的车型来说,行驶中舒适性问题不用担心,即便是我试驾的这台全新宝马X5配备了22英寸的轮圈,轮胎扁平比达到了30。路面的颠簸和起伏也很难给车内驾乘者带来什么感觉。整体就驾驶感受而言,全新宝马X5相较于第三代宝马X5,风格上没有逆转,还是原来的味道。但更轻的车身加上更先进的技术,使得公路表现更加极致了。
4月18日,吉利汽车公布了2024年北京车展相关参展信息。其中,吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河,将在车展上全球首发吉利首款全尺寸SUV原型车。
4月18日,理想L6正式上市,推出两款新车型,售价区间为24.98万至27.98万元。
4月18日,广汽传祺GS4 MAX正式上市,新车共推出2款配置,售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价,分别为10.98万和11.98万。
奇瑞风云T9正式开启预售,共推出4款车型,预售价格为15.99-19.99万元。奇瑞官方表示,计划将风云T9及风云A8推向海外市场,进一步拓展其品牌影响力。
2024年4月18日,一汽丰田格瑞维亚焕新上市,共推出七款不同配置车型,售价范围覆盖29.98万元至41.68万元。