[XCAR 测试 原创]
前些日子,我一个朋友想买辆SUV,根据他的条件,我给他推荐了一汽-大众探岳。由于当时也没想得那么全面,我直接说了“探岳”,并给他发了张车的照片,以致于他去4S店看车的时候走错了门。这位朋友去到上汽大众,说我太不专业,有照片上差不多的车,但是人家不叫探岳。我愣神了十秒钟,反应过来,他应该是去错4S店了。确实,上汽大众和一汽-大众出了太多的“兄弟”车型,导致进错4S店门的人也是不少的。
由于上述问题,我决定把一汽-大众探岳借来好好了解一下。作为一汽-大众的首款定位于高端中型SUV,它给我们的体验到底如何呢?一起来看看吧。我们测试的是一汽-大众探岳的顶配版本,380TSI 旗舰版。(下面简称探岳)
▲年轻运动的外观
外观方面探岳设计还是挺用心的,全LED尾灯采用的创新式几何结构,将刹车灯、倒车灯、后雾灯以及转向灯等光源进行一体式设计。19英寸类似锋芒一样的枪灰色轮圈,让整台车动感十足。车顶配备的行李架,对于一台可以越野的城市SUV来说是必不可少的。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。