特立独行or传统 柯迪亚克GT对比探界者

　　[XCAR 对比评测 原创]

　　随着越来越多的年轻人成为主流消费群体，在升级换购的过程中，消费者们对于新潮、个性化的需求愈发明显。为了给大家一个选车方面的购买建议，我们在多款中型SUV车型中找来了当下最新潮、个性的轿跑SUV——柯迪亚克GT，和美系传统运动型SUV的代表——雪佛兰探界者RS版，相信在看完了这两款车型的对比评测后能够帮助到大家了解自己的购车需求，更好的做出适合自己的选择。

　　今天的两位选手，都是有着拉风外观的高性价比中型SUV，总体售价落在17万元-27万元的区间内。参加对比的两款车款分别为各自的次顶配和顶配车型， 柯迪亚克GT为TSI380 四驱豪华版，指导价25.59万元；探界者为RS 550T 9速四驱捍界版，指导价25.09万元。可谓是“高颜值实力派”选手之间的对决，接下来将和大家聊一聊两车的“颜值”和实力到底谁更符合越来越挑剔的你。

两款车，一款名为柯迪亚克GT，一款名为探界者RS。“GT”和“RS”分别代表着两个品牌对运动的理解，并分别在外观方面有了针对性的改变。柯迪亚克GT在原柯迪亚克基础上，跃升成为“GT”轿跑SUV，尤其针对后半部分和尾部的造型做了重新设计，对于运动感的营造效果自然也是显而易见的。而探界者RS在外观方面相比普通版本也在细节设计上刻意营造了一定的运动感，好比是换装了一身更具个性、运动感的外衣，但并没有改变原有车身的轮廓，这种做法也与这个价位中其他相似车型一样。

柯迪亚克GT的前脸与柯迪亚克相比，没有太大的变化，在层次上相对更加丰富些。眼前的两台车前脸设计能够清晰的看出德系车与美系车的设计理念不同之处，前者更愿意用精致的线条表达出一定的质感，而后者更希望用夸张的造型以及颜色的搭配，营造出视觉上的冲击感，两种不同的设计风格各有千秋。

柯迪亚克GT的发动机舱盖上，两根明显隆起的特征线条将发动机盖的轮廓勾勒出来，展现出不同与探界者美系车的力量感。同时前部独树一帜的品牌Logo镶嵌在发动机盖上，在视觉效果上透露出一份淡淡的野性。探界者RS则通过两侧内凹的曲面来突出立体感，有点美国科幻电影中机器人的影子。柯迪亚克GT，宽大且浑厚；探界者RS，立体且有力量感。

大灯方面，两车都采用了修长扁平的大灯造型，且都使用了非常先进的LED光源。柯迪亚克GT保留了柯迪亚克上的分体式设计，内部有精致的纵向LED光栅，使其不但拥有良好的照明效果，还拥有出色的视觉体验，在设计上极具辨识度，细看起来非常凶狠。而探界者RS也与普通版的探界者一致，通过2个内部的U型构造，让大灯看上去比较精神。

柯迪亚克GT，有着低矮贴地的车身姿态、弧线形的车顶造型以及更加短促的尾部姿态。而探界者RS保留了探界者车身上特有的倾斜度特别大的C柱，通过C柱去展现自己的特立独行。两者相比较下，溜背的柯迪亚克GT营造出更激进、动感的视觉冲击感。

侧面部分，两车都运用了包括高腰线和内凹曲面在内的设计手段，营造了不错的立体感，让侧面看上去更加有型。柯迪亚克GT在下门槛处采用了与车身同色的设计，进一步压低视觉感，将轿跑元素和SUV元素很好的结合在了一起。而探界者则使用了纯黑的下饰板，强调SUV的专属特征，且贴心地配备了方便乘客上下车的踏板，实用性更佳，如果发生轻微的剐蹭，探界者RS的后期维修成本会更低一些。

柯迪亚克GT溜背式的后风挡设计，使整个车身的运动感和个性化方面有着显著的提升。而探界者则与其他SUV车型一样，尾部相对平直竖立，与有着特殊美学设计的柯迪亚克GT相比，缺乏一定的设计感。如果以一台SUV来给探界者RS评分的话，他能获得不错的分数。但如果从美学的维度来评判的话，我认为柯迪亚克GT略胜一筹，他具备当下年轻消费者所追求的个性和特立独行。

两车的排气布局均采用了双边单出的形式（柯迪亚克GT为：圆筒形，探界者为：梯形）。值得一提的是，柯迪亚克GT的贯穿式后反光板以及在底部的导流式设计，让其看起来更有运动范。

柯迪亚克GT修长的尾灯将家族式的水晶切割设计理念体现得更为淋漓尽致，全LED的灯源亮度高且样式更新颖。而探界者的鹰羽式的尾灯在点亮之后，虽然具有一定的辨识度，但在造型设计上以及光源配置上，相较于柯迪亚克GT则显得有些过于常规了。

为了契合运动轿跑SUV车型的造型设计，柯迪亚克GT的行李架改用了贴合式的设计，起到了进一步降低风阻的作用，也更加美观。而探界者则为常规的底部镂空式行李架设计，两者在功能上可以看作一样，但是能看出谁更注重细节。

19英寸的轮圈以及235/50 R19的轮胎，为柯迪亚克GT的硬实力提供了基础保证，同时“这双大码的运动鞋”看起来也十分的个性。而探界者配备的18英寸曜黑双五辐式铝合金运动轮圈，视觉效果也很棒，但其225/60 R18的轮胎就稍微差点意思了。