始于颜值陷于内在 名爵HS/领克02/逍客

　　动力对比

　　通过下图我们可以看到，对比的三款车型动力参数上的具体数据，名爵HS和领克02采用1.5T涡轮增压发动机，而逍客则是2.0L自然吸气发动机，动力输出的数据来看，领克02占据优势。

日常驾驶中，名爵HS的1.5T增压发动机，虽不比大排量SUV那么激进，但只要转速超过1500rpm，其扭矩输出就进入了稳步上升的趋势，足够应付日常的提速与超车。

领克02的这套1.5T+7DCT动力总成，在驾驶中拥有足够的爆发力，中低转速下，它的油门响应还是很迅速的，底盘方面领克02提供了不错的滤震效果，同时在过弯时也能提供了很不错的侧倾力。

此外，在高速巡航时，名爵HS也能展现出它在噪音控制方面的能力，风噪以及胎噪都能得到很好的处理，不会影响到车内乘客。悬挂方面，名爵HS使用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，底盘在缓冲和过滤路面起伏时并不会产生明显的跳动。

逍客的这套2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，让它的动力表现平顺积极，但是发动机的扭矩输出表现一般。逍客采用电动助力方式，转向力度适中，比较利于驾驶。在悬挂构造上，逍客采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。整体调校上偏向舒适，能够过滤掉一些路面的颠簸。

从三车的实际驾驶感受来看，逍客在调校上似乎更容易掌握，简单好开是日系车最大的特点了。而名爵HS在驾驶上相比领克02更具操控乐趣一些。

　　测试

在加速测试中，我们将1.5T动力的名爵HS调整是运动模式，并关闭电子辅助系统，猛踩油门踏板，当转速达到1500rpm，起步时前轮没有打滑，整段加速动力输出线性有力，最终0-100km/h用时9.22s。

名爵HS通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，工作状态稳定，几组测试下来，刹车成绩均在41m左右，最终测试的最好成绩为41.009m，最大g值为“-1.12g”，处于合格成绩范围。

切换到运动模式，关闭电子辅助系统，全油门起步领克02的转速在2600rpm，前轮没有出现打滑。最终0-100km/h用时8.49s。

在刹车测试的过程中，领克02通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为40.37m，最大g值为“-1.18g”。刹车距离和名爵HS不相伯仲。

关闭电子辅助系统，逍客起步时油门与变速箱反应都十分迅速，但毕竟受限于动力输出和CVT结构的禁锢，使得整体加速显得相当线性。最终，全新逍客的0-100km/h加速时间为10.37s，在三车中不幸垫底。

在刹车测试的过程中，逍客通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为42.69m，最大g值为“-1.23g”，刹车成绩同时垫底。

　　总结：

　　看完了上述三车的对比测试之后，相信每一位消费者对这三款车都有了各自的理解，这里我们也为三款SUV做个总结，名爵HS在三车对比中最大的优势在于其不仅拥有出色的颜值和理想的空间表现，丰富配置、合理的售价和动力表现，都展现了名爵HS在竞争中的地位。而领克02同样符合人们的审美标准，并且内饰和配置也都能令消费者满意，但较高的售价成为了阻隔消费者的那份喜爱，倘若价格下探或许会有不错的表现。至于逍客作为SUV市场中的老将，在配置上已经很难再跟战场中的新生力量抗衡，但综合性能还是能够令消费者接受的。总的来讲，三款车都有各自的优势，而哪一款更加受人欢迎，相信你的心中应该已经有了答案。