介绍乘用空间之前，这条红色安全带值得一提，配合座椅中央的红色线条和缝线，个性，醒目，但不突兀，运动效果满分。座椅手感的夯实以及对于身体各部位的承托性也值得称赞，舒适度优秀。
中控台下两侧，菲斯塔细心地垫上了大面积的软性皮革包裹，也许是为了日常驾驶贴靠的舒适性，当然，也可能是为了车辆过激操作时能够更多的保护膝盖，毕竟这是一台主打运动性能的家用车嘛。
乘用空间方面，图中的体验者身高1.78m，调整好正常驾驶坐姿之后，头部还有一拳余量，表现充裕。
保持前排位置，继续进入后排。此时这位1.78m的体验者腿部空间一拳有余，足够宽敞。而头部空间由于车顶溜背造型的影响，剩余三指，属于中规中矩，满足日常使用的水准。
储物空间方面，菲斯塔无论是数量和容积都比较可观，尤其是中控台下方的储物格，宽度和进深足够，放置手机，钱包票据等随身小件儿非常方便。另外前后门板杯架/扶手箱/手套箱等位置也可以存放诸多物品。
行李厢的内部平整开阔，开口高度适中，进深也非常不错，容积为475L。后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展出更加宽敞的行李厢空间。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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