[XCAR 测试 原创]
2019爱卡汽车年度车型评选活动在密云机场进行,到场的40余款车型中,除了一些“身价”过百万的豪车和高性能车之外,也有不少售价亲民的车型,比如今天要给大家评测的这款宝骏360 1.5L 自动豪华型。
作为一台6座MPV车型,它的厂商指导价格为7.58万元,属于顶配。但这七万多花的值不值,还是让我们去测试场中聊这个问题吧!
2018款宝骏360全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW/5800rpm,峰值扭矩147Nm/3600-4000rpm。这台发动机代号为L2B,广泛搭载在五菱、雪佛兰、别克、宝骏的小排量车型上,而宝骏360上搭载的则是在老款L2B基础上升级而来的P-TEC系列。采用了铸铁缸体和DVVT技术,优点是稳定、成熟、故障率低,即使坏了,修起来也很便宜。
与之匹配的则是一台AMT变速箱,AMT其实本质上就是一台手动变速箱,所以在成本、重量、传动效率上,都比普通的AT、CVT变速箱要更有优势,尤其是成本。但其结构和机理导致了AMT变速箱在逻辑上会比较简单。
这台发动机没有太多脾气,大部分情况下都是一副不紧不慢的样子。开起来,它的动力输出是一种比较轻快的风格,满足日常中低速行驶没有问题,结合价位以及车型定位,这样的动力表现属于可接受的范围内。
想要获得好一些的动力体验,可以用方向盘上的换挡拨片直接下达“命令”,不给它“思考”的机会。换档时顿挫感并不生硬,掌握好油门开合度,临升挡前稍微收一下油门,这台AMT变速箱也可以做到悄无声息。
加速测试:
加速测试进行了多组,在变速箱处于S挡模式下,百公里加速需要17s左右,而最快的选择,则是用手动进行换挡操作,加速时间为15.03s。
100-0km/h刹车测试:
刹车距离43.78m,在爱卡汽车评测标准中属于刚及格的水平,这样的成绩和185/65 R15的轮胎尺寸有很大关系,不过好在多组测试中,成绩比较稳定。车身姿态表现一般,后悬挂拉伸明显。
绕桩测试:
噪音测试:
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!