体验者身高为180cm，将座椅位置调至最低后，其头部空间还剩余1拳2指左右，表现不错。
前座椅位置保持不变，体验者来到后排，其头部空间剩余1拳的距离，腿部空间还剩余2拳多。实际体验下来，在小型SUV阵营里，这样的乘坐空间表现还是非常不错的，能够满足绝大部分消费者的用车需求。
中间的地板凸起不明显，对中间乘客脚部的放置影响甚微，并且中间过道的前后距离也足够充裕，乘客上下车时不会因此而带来不便。（体验者鞋的尺码为42码）
瑞风S4(参数|询价)的行李厢空间表现令人满意，在常规状态下拥有510L的容积，后排椅背可按4/6比例进行放倒，最大可将行李厢拓展至1050L，与同级相比也占有一定优势。
车内还提供了丰富的储物空间，并且都比较宽敞，中央扶手箱的底部设有防滑垫，除了起到防滑的作用还能尽量避免放置小物品所造成的异响，同时在水杯架的后方还设有一个合理放置手机的手机槽。
本次测试的瑞风S4搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5500rpm，最大功率为210Nm/2000rpm-4500rpm，另外还有搭载1.6L自然发动机的车型可选。
传动系统方面，瑞风S4有6速手动变速箱和CVT无级变速箱可选。
悬挂采用前麦弗逊+后扭力梁式的组合。
瑞风S4这台搭载1.5T涡轮增压发动机的手动挡车型，实测0-100km/h加速时间为11.03s，在整个加速的过程中都能获得不错的推背感，最大加速度g值达到0.632g左右，日常超车绝对不会有什么问题。
刹车表现可谓是中规中矩，在几组刹车测试后，最终获得了40.80m的最好成绩。考虑到这台试装车的轮胎有一定程度的过度磨损，相信在有性能良好的轮胎状态下，刹车成绩进入40m大关应该是没有问题的。整段刹车过程中，刹车踏板施加的刹车力度保持在了一个相对平稳的范围内，维持在-1g左右，并没有太大的波动，给了驾驶者足够的信心。
瑞风S4能给驾驶者一个十分很友好的回馈，主要原因是瑞风S4能在离合器接合时自动进行补油，相当于电脑帮我提前做油离配合，对于新手驾驶员来说，也完全不用担心起步会熄火的问题。同时6速手动变速箱的挡位清晰，操作起来十分流畅。
手动挡车型的加速感总能让人得到满足感，同时这台1.5T涡轮增压发动机在达到2000rpm之后，动力响应绝对超出你的预期。动力完全可以胜任日常驾驶，即使是偶尔想激烈驾驶一下也能够轻松的肆意起来。
底盘具有德系车的行驶品质感，虽然属于注重舒适性的调校。但依然能感觉到悬挂的韧劲，同时充足的支撑性也绝对能满足你的驾驶需求，对于一台小型SUV来说非常难得了。
另一个驾驶品质感在于整车NVH的控制达到了高水准，对于风噪和胎噪的隔绝非常出色，能够令驾乘者感受到惬意舒适的车内氛围。
编辑点评：作为江淮在小型SUV市场想卷土重来的重磅车型，瑞风S4用全新的面貌展现在我们的面前，符合时代潮流的高颜值外形，给我们带来了很大的惊喜。智联科技配置的丰富性，充分满足关注它的年轻消费者们。同时空间方面也是足够的出色，而高品质的驾驶感也展现了江淮的制造水平和多年来的研发能力。总的来说，瑞风S4是一台综合实力很强的超能SUV，甚至在科技方面超出了我的期望，这不仅是与时俱进也开创了新的潮流趋势。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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