0-100km/h加速成绩：10.7s
视频：汉腾X5 MAX加速展示
因为悬挂偏硬，动力又不是太强，所以全力起步时车头并不会出现上扬的姿态。CVT变速箱将整个加速过程梳理的相对顺滑，所以G值也很稳定，最终成绩定格在10.7s。参考其车重和动力总成，这个成绩相当令人满意了。
100-0km/h刹车测试
视频：汉腾X5 MAX 刹车姿态展示
悬挂硬朗的好处就是全力刹车时姿态也并不狼狈，整个G值经历了一个大数值后趋于平稳，最终成绩为39.49m，算不上惊艳，意料之中的水平。
视频：汉腾X5 MAX绕桩姿态展示
噪音控制一贯的优秀，怠速时不到40dB,中低速时也比较安静，但高速时风噪就变得有些恼人了。
9.7L/100km的油耗看似不低，不过综合其动力以及车重再加上北京的冬季室外温度，这个成绩还是可以说的过去的。
编辑点评：说实话我一直认为汉腾X5的产品力相比同级别都是比较强的，此次加入了7座车型，更是能吸引一部分需要七座的刚需人群。不过有两个问题我个人还是觉得如果能增加车身长度拓展第三排空间以及丰富更多的动力选择，销量会更加出色。
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作者：吴楠启 
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