◆0-100km/h加速测试
在完全关闭ESC电子辅助系统的情况下,车辆允许我们以2500rpm左右的转速起步。在没有电子系统介入的情况下,全新一代AX7在起步瞬间发生了轻微打滑,车身姿态方面也算得上从容。最终成绩为9.64s。
◆100-0km/h刹车测试
在全力刹车的状态,全新一代AX7的刹车力度较为均匀比较均匀,但由于后悬挂行程较长略有拉伸,最终测试成绩为41.15m。
◆绕桩测试
◆油耗测试
在油耗测试期间,我们驾驶全新一代AX7共行驶了214.2km,平均时速为28km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测平均油耗为8.2L/100km。
◆噪音测试
相比老款车型,全新一代AX7在车辆静谧性表现方面还是有一定的提升。
编辑点评:
作为东风风神旗下第一款SUV,全新一代AX7在动力、空间、配置方面都可谓毫不逊于对手,尤其AI型的诞生,更是进一步提升了颜值与智能化方面的综合实力。此外,科技感与舒适性也是其内核,尤其是在PSA、爱信这样光环组合下,让合资与自主相结合,从而让全新一代AX7能够秉节持重地走稳每一步。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售,3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造,全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选,长、高分别较燃油版增加40mm、8mm,升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃,尾部造型更平了,采用新贯穿式灯组和可发光Logo,后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。