[XCAR 试驾 原创]
当一辆奥迪RS 6从闹市中游行时,除了奥迪A6L大叔的好奇注视和车迷的一顿狂拍外,貌似只有它V8发动机的声浪可以吸引下路人甲的目光。是的,它就是这么低调,即使它能在下一个红绿灯起步的时候轻松的秒掉很多超跑。
欢迎来到这一期的乐趣性能团!这期我们的开场似乎有些“披着羊皮的狼”的感觉,但这辆奥迪RS 6就是这样的,它是一辆在车身形式上讲究实用的旅行车,但奥迪又把自家最运动爆裂的性能组件赋予了它,超强动力的V8发动机+奥迪RS的quattro四驱系统,让这辆Avant(旅行车)有着不容小觑的实力。
文章不过瘾?那就先看看乐趣性能团-奥迪RS 6篇的视频版↓↓↓
一辆旅行车的乐趣在哪里?我觉得当旅行车变成性能车后,就很有乐趣了,就好像你穿了一个实用的休闲装,它又能防弹,也能抵御严寒,你完全不用换衣服从而实现不同的功能,以一敌百。
奥迪RS 6为什么是一款旅行车?
所以,旅行车才是奥迪RS的精髓。而我们今天测试的车型——第三代的奥迪RS 6,已经取消了轿车版本,只剩下Avant(旅行车)。或许,高性能旅行车更能代表RS,更独树一帜,又或许,奥迪高性能旅行车更受市场追捧。不管怎样,我已经迫不及待要去感受这样一款“扮猪吃老虎”的高性能车了。(以下简称奥迪RS 6 Avant为奥迪RS 6或RS 6)
其实,人人都说RS 6是扮猪吃老虎,但停下来仔细看一看它的外形,你就不会这么想了。虽然它还是一辆奥迪A6 Avant的轮廓,但细节处尽显凶狠。下面我们来看看奥迪RS 6的“武器装备”!
RS 6的没有非常爆裂的跑车外形,但众多“武器装备”的加持让它看起来不像一款平庸的家用车。这些“武器装备”不仅让它看起来更加战斗,而且都不是样子货。下面,我们来看看RS 6的动态表现。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料,打开前备箱,车盖上也能看到,这地儿也就你球叔,一般人还真发现不了。排水口,一般带前备箱的车都有,但怕外面的泥水溅进来,把它设计在横梁上方的,这么细心的,还有谁?