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暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX
 

  [XCAR 测试 原创]

  我们总是抱怨现在市场的同质化越来越严重,大家都失去了自己的个性,但造成这种结果的原因,难道不恰恰是我们总喜欢给事物下定义吗?对于一辆豪华中型SUV,我们认为它就应该大气、成熟、沉稳,似乎驾控与乐趣都与它毫不相关,但事实真的是这样吗?这次,执着的广汽讴歌用RDX给了我们一个不同的答案。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  我们此次测试的车型是广汽讴歌RDX,车系共发布6款车型,全部搭载最大功率195kW(265Ps)的2.0T发动机,匹配10AT变速箱,不分高低功率这一点对大部分消费者来说还是很友好的,不必担心低配车型的动力问题,车系售价区间在32.8-43.8万之间,高配三款车型搭载了SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。另外,相较于老款车型,新车的车身尺寸有明显增加,虽然轴距依然比不上加长后的对手,但内部空间表现相当不错。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

首先,用一段视频vlog的形式带大家快速体验一下广汽讴歌RDX这辆车一天的测试流程。

  我在半年前曾经对这辆车型进行过试驾,对外观、内饰、空间、动力以及驾驶进行过详细体验,感兴趣的网友可点击下方回顾图前往阅读,本文将重点放在深入的驾驶体验以及性能测试部分,并对外观、内饰进行回顾。

突围之战 试广汽讴歌全新RDX 2.0T+10AT

  广汽Acura ALL NEW RDX是首款采用2.0T+10AT动力组合的车型,2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机代号K20C5,其最大功率195kW(265Ps)/6500rpm,最大扭矩380Nm/3000-4000rpm,这样的动力参数在同级别中属于领先水平。传动系统方面,RDX是同级别中首款使用10AT变速箱的车型。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  底盘与驱动方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂,后五连杆式独立悬挂,并搭载了第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统,它对于前后轮驱动力可以在30%-70%之间自由分配,并且左右后轮间的扭矩可以实现100%-0的主动智能分配。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  早在半年前试驾这辆广汽讴歌RDX时我就表达过自己对它的喜爱,事实上,讴歌所有车型的驾驶表现都让我相当满意,就好像你找到了一个脾气秉性和自己完全相同的朋友,它可以开的很舒服,但又不会忽忽悠悠的让然感觉乏味,而切换驾驶模式后,暴躁的动力与灵活的车身绝不会让你那颗想要激情的心有丝毫失落感。

  在你刚开始使用舒适模式驾驶时,车辆还是表现出了足够的沉稳,充足的动力让它的起步相当轻快,油门调校的恰到好处,反应很灵敏,但并不会让你处于一种时刻紧张的状态,你可以放心的踩下油门,即便是在市区拥堵路段,线性而顺滑的动力也不会让你一窜一窜的向前行进。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  如果你以为舒适模式下车辆会一直如此沉稳那你就错了,随着右脚力度的逐渐加大,转速被拉高的同时,动力也会越发暴躁,在中高转速时,车辆反而表现的更加兴奋。既然你已经加大油门做好了加速的准备,那么讴歌RDX会义无反顾的将全部动力倾泻出来,它才不会管现在到底是运动模式还是舒适模式。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  聪明的变速箱能很好的理解驾驶者的意图,正常行驶时,变速箱升挡积极,在时速100km/h以上便能轻松挂入10挡,换挡动作很轻柔,动力衔接平顺,几乎感受不到任何顿挫感。而当你地板油想要加速时,变速箱会立刻连降4挡以提供充沛的动力,选挡准确,换挡动作干净利落。而在运动+模式,不止油门踏板会变得灵敏,维持更低挡位的变速箱同样更加灵敏,在你深踩油门的瞬间便已准确的完成换挡,不给你丝毫犹豫的空间。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

 

  ◆0-100km/h加速测试

  在加速测试时,我们切换到运动+模式,使用S挡,关闭电子车身稳定系统,变速箱允许车辆在2200rpm左右进行弹射起步,由于SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的帮助,车辆在起步时没有丝毫的打滑,轮胎稳稳抓住地面,变速箱换挡迅速,动力衔接顺畅,起步时的姿态也很从容。最终在3挡破百。我们测得的0-100km/h加速成绩为6.62s。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  ◆100-0km/h刹车测试

  在刹车测试环节,广汽讴歌RDX的刹车力度比较均匀,减速g值基本维持在-1g左右。全力刹车时,悬挂的拉伸与压缩较为明显,但车辆整体姿态还算不错。最终我们测得的100-0km/h的刹车成绩为39.44m。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  ◆绕桩测试

  作为一辆豪华中型SUV,讴歌RDX在绕桩时的表现可圈可点。转向紧凑且拥有很好的指向精准度,车头的响应速度也很快,在SH-AWD的作用下,动力被更多的传递给外侧后车轮,连续绕桩过程中,系统对动力的分配迅速、准确,让车尾有着很好的跟随性,整辆车表现出了很好的灵活度。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  ◆油耗测试

  在油耗测试期间,我们驾驶广汽讴歌RDX 2.0T钻享版SH-AWD共行驶了137.0km,平均时速为29.2km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带约20kg重行李,空调全程保持21.5℃ AUTO状态。最终实测的平均油耗为10.8L/100km。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  ◆噪音测试

  广汽讴歌对NVH方面的注重取得了明显的成绩,在噪音测试环节,各速度下的噪音值都明显小于爱卡推荐值。但值得一提的是,测试时我们会在各速度下匀速行驶一段时间,这能很好的避免加速时发动机噪音对测试结果的影响。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

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  在外观方面,讴歌似乎并不认同豪华中型SUV就应该设计的沉稳、成熟,RDX的外观造型显然更加具有运动感,犀利的肌肉线条勾勒出了立体感十足的外观,凶狠的样子让它在同级别中显得格外年轻。

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暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

 

  内饰通过环抱式座舱设计所营造出的宽大视觉空间,配合优秀的用料与细致的做工,将豪华氛围营造的非常到位,而丰富的层次感与立体感则让内饰看起来并不沉闷,个性十足的设计配合黑红配色,让内饰看起来同样具有很好的运动感。

暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

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暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

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暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

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暴躁而灵活的大家伙 测试广汽讴歌RDX

  编辑点评:

  单就产品本身而言,广汽讴歌RDX有着鲜明的特色和亮点,整辆车从外到内都展现出了它独有的个性,除了年轻化的运动外观、内饰以外,2.0T+10AT的动力组合不但强劲暴躁,且有着很好的平顺性,而且高配三款车型搭载的黑科技——SH-AWD四轮驱动力自由控制系统赋予了车辆灵活的驾控体验,整辆车开起来具有很好的运动感,一辆车就是应该让你在每一次上车驾驶时都能产生兴奋感。另外,新车提供4年或10万公里保修、免费基础保养以及4年不限里程免费道路救援三大服务政策,可以说诚意十足。但现在讴歌最欠缺的是品牌的长期沉淀与培养,在豪华中型车市场中,消费者会更多的考虑品牌的价值与影响力。

 

基本参数: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
指导价 43.50万
品牌 广汽讴歌
级别 SUV
发动机 2.0T 195kW
动力类型 汽油机
变速箱 10挡AT
长×宽×高(mm) 4752×1926×1668
车身结构 5门 5座 SUV
上市年份 2018
最高车速(km/h) -
0-100加速时间(s) 7.5
工信部油耗(L/100km) 9
保修政策 4年或10万公里
车身参数: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
车长(mm) 4752
车宽(mm) 1926
车高(mm) 1668
轴距(mm) 2750
车重(kg) 1848
最小离地间隙(mm) -
前轮距(mm) 1632
后轮距(mm) 1643
接近角(°) -
离去角(°) -
车身结构 SUV
车门数 5
座位数 5
油箱容积(L) 65
行李厢容积(L) 660
行李厢最大容积(L) -
发动机: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
发动机型号 K20C5
排量(L) 2.0
排量(mL) 1996
进气形式 涡轮增压
气缸排列形式 直列(L型)
汽缸数 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 9.8
配气机构 DOHC
缸径(mm) -
行程(mm) -
缸盖材质 铝合金
缸体材质 铝合金
最大马力(Ps) 265
最大功率(kW/rpm) 195/6500
最大扭矩(Nm/rpm) 380/3000-4000
燃料 汽油
燃油标号 95号
供油方式 直喷
环保标准 国V
发动机自动启/停
变速箱: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
挡位个数 10
变速箱类型 AT
变速箱名称 10挡手自一体变速箱
底盘转向: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
驱动方式 前置四驱
四驱形式 全时四驱
中央差速器结构 -
车体结构 承载式
助力类型 电动助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 限滑差速器
车轮制动: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 235/55 R19
后轮胎规格 235/55 R19
备胎 非全尺寸
安全配置: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊 -
膝部气囊
安全带气囊 -
行人安全气囊 -
前排安全气囊关闭装置 -
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶 -
安全带未系提示
防盗报警器 -
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示 -
夜视系统 -
操控配置: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降 -
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统
自动驾驶技术 -
可变悬挂 软硬调节
空气悬挂 -
电磁感应悬挂 -
可变转向比
整体主动转向系统 -
主动刹车/主动安全系统
外部配置: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
电动天窗
全景天窗
运动版包围 -
铝合金轮圈
电动侧滑门 -
电动吸合门 -
行李架
主动格栅 -
远程启动发动机
感应后备厢
电动后备厢
内部配置: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节 -
方向盘记忆 -
方向盘加热
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位 -
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘 -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
220V/230V电源 -
行车记录仪 -
无线充电 -
座椅配置: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
座椅材质 皮质
运动风格座椅 -
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节 -
副驾驶座椅后排调节 -
腰部支撑调节
肩部支撑调节 -
腿部支撑调节
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆 -
后排座椅记忆 -
前排座椅加热
后排座椅加热
前排座椅通风
后排座椅通风 -
前排座椅按摩 -
后排座椅按摩 -
第二排独立座椅 -
第二排背部角度调节 -
第二排座椅移动 -
后排座椅放倒方式 比例放倒
第三排座椅 -
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架 -
多媒体配置: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 10.2英寸
中控液晶屏分屏显示 -
后排液晶屏 -
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射
车载电视 -
主动降噪
音响品牌 ELS Studio
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器 -
扬声器数量 16喇叭
灯光配置: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
远光灯 LED
近光灯 LED
前雾灯
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯 -
随动转向大灯 -
远近光感应系统
智能远光灯 -
大灯清洗装置 -
车内氛围灯
可变色氛围灯 -
玻璃/后视镜: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
流媒体车内后视镜 -
后排侧遮阳帘 -
后风挡遮阳帘 -
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷
空调/冰箱: 2019款讴歌RDX
2.0T 钻享版SH-AWD
手动空调 -
自动空调
后排独立空调 -
后排出风口
温度分区控制 两区
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器
车载冰箱 -

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