虽然“只”是中期改款车型，但君越Avenir搭载了全新升级的第八代2.0T Ecotec发动机，最大功率177kW（240Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，符合国六B排放标准。与之相匹配的传动系统为9挡HYDRA-MATIC手自一体变速箱。
新的2.0T发动机虽然最大功率数据稍有下降，但扭矩输出更加靠前，因此在实际驾驶中并不会感觉到明显的差异。另外，由于采用了可变气门管理技术，新车的油耗由原来的7.5L/100km下降到6.9L/100km。
齿比绵密的9AT变速箱已搭载于通用旗下众多车型，它与发动机的匹配程度很高，正常换挡转速均维持在2000rpm左右，换挡动作十分轻柔，与君越Avenir这种自带“行政属性”的车十分合拍。
底盘表现上，君越Avenir展现出了相当不错的素质，悬挂在高效过滤颠簸的同时，又保留了一些路感回馈。CDC全时主动式液力减震器的调整速度达到了100次/s，它的加入保证了车辆的横向稳定性。
虽然车长超过5m，但君越Avenir不会同意别人将它与“笨重”一类的词挂钩。在中低车速下，车辆的转向力度非常轻，阻尼感均匀，即使是力气较小的驾驶者也能单手控制方向，在城市道路穿梭起来没什么压力。
说到静谧性，我是不怎么为它担心的。BOSE音响自带的ANC主动降噪功能已能隔绝一部分噪音，再加上别克对车窗玻璃、车门密封条、悬挂衬套等细节的优化，君越Avenir的NVH表现绝对可以评个“A+”。
编辑点评：中期改款为君越带来了更年轻的造型和更省油的“芯”，而君越Avenir则依旧拥有多到数不清的独有细节，整体质感在普通车型基础上有了质的提升。当然，除了文中说到的这些设计、用料上的差距，君越Avenir在售后服务等方面也享受着“专属剧情”，可以说是很让其他别克车主羡慕了。有GL8 Avenir和君越Avenir珠玉在前，相信未来别克还会推出更多、更具质感的Avenir车型。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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