内饰部分,全新CS95同样可以说是脱胎换骨,如果非要在家族中找一个设计语言类似的,也只有尺寸最小的CS15了。时尚的设计风格在CS95宽大的尺寸加持下,显示出更多的大气与豪华,贯穿式空调出风口的设计进一步提升了内饰的层次感。
环抱式座舱的设计让CS95的内饰有种一气呵成的大气感,贯穿式的空调出风口造型加上干净直接的线性元素,以及副驾驶前面板的64色可调氛围灯,都让内饰更具年轻、时尚的元素。能与身体直接接触的部分基本都包裹了手感很好的皮质材料,并且缝线的工艺、缝隙的控制等细节方面也足够令人满意。
三辐式多功能方向盘的造型很独特,使用了皮质包裹、黑色烤漆饰板、镀铬装饰和塑料按键四种材质。皮质的手感不错,尺寸较细,即便是女生抓握起来也不会觉得吃力。左侧的按键控制自动驾驶功能,下方是语音和音乐按键。右侧的按键负责操作多媒体设备。
10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果很细腻,精致的主题加上良好的细节设计让它看起来很上档次。仪表可以显示的信息也很丰富,并且可以和中控显示屏进行很好的交互。但主题切换的过程较慢,存在卡顿现象,操作逻辑并不复杂,但第一次使用时,某些地方会有点不习惯。
当你想对仪表的显示内容进行更换时,选项卡永远从通话记录开始,依次跳转过联系人、常显内容、主题、报警信息,而不是从你上次进行操作的选项卡开始进行切换。在进行连续操作时,会有一些繁琐。
在中控屏的地图导航或音乐、有声读物等界面用三指向左侧滑动,可以将该内容显示在仪表盘上,让中控和仪表有了很好的交互。但如果你想取消仪表显示,必须在中控屏相应界面上用三指向右侧滑动,不能单独在仪表上完成操作。
全系标配12.3英寸液晶触控屏,显示效果同样十分清晰,并且设计了Home键,方便用户在使用时回到主界面。中控屏搭载了全新的In Call智能车载互联系统,拥有高德导航、QQ音乐、语音控制等多种功能,基础流量终身免费。屏幕触控灵敏度虽不能和一流豪华品牌媲美,但在中国品牌车机中属于比较优秀的水平。
我们的试驾车带有360°全景影像功能,画面效果很清晰,全景影像的拼接部分也处理的很自然,并且提供2D和3D两种视图,可从各个角度查看车辆情况。前进和倒车时都有辅助线。
依托车外的4个高清摄像头,车辆不仅有着很好的全景影像功能,并且可以进行环视行车记录。通过同时对四个摄像头拍摄画面的录制,达到无死角行车记录仪的功能。相比车内后视镜处的单一行车记录仪,它的覆盖角度更广。
可以通过“小安,你好”或方向盘上的按键唤醒语音功能,一次唤醒后可以进行连续对话,应用了barge-in技术,可随时打断系统提示语音,直接发出需求命令,语音控制的响应速度比较快。
车辆前排提供双区自动空调,旋钮的转动并不是清脆的质感,而是阻尼很强的感觉,并不是很显档次。另外,转动旋钮调节温度或风量时,中控屏上的界面提示会有延迟,经常造成温度或风量调节过多。
车辆后排提供了单区自动空调,空调出风口位于B柱和C柱的上方,全车共有16处空调出风口。作为一辆7座SUV,车辆对后排乘客的照顾比较到位。另外,车辆后排只提供1个USB电源接口和一个220v交流电插口,充电接口比较少。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。