对于一辆微型车来说,比亚迪e1的表现一定是合格的,但对于身高超过180cm的我来说,比亚迪e1的后排并不太友好,所以如果我买了这辆车的话,一定要抢着当驾驶员了。
比亚迪e1的前排采用了一体式织物座椅,坐垫的材质比较柔软,长度够用,但靠背的人体工程学很一般,对肩膀和腰部的支撑并不算充足。其前排座椅的靠背角度调节扳手被设置在了座椅里侧,另外并不支持座椅高低调节。
后排座椅的材质和前排座椅一样,十分柔软,坐垫的长度比我想象的要更长,不过也有着和前排座椅相同的问题,那就是靠背对腰背肩的支撑并不充足。
比亚迪e1后排地板中央的凸起很不明显,四舍五入一下跟没有一样,这点要给出好评,不过这也是电动车的传统优势了。
体验者身高180cm,坐进比亚迪e1的前排,可以获得一拳的头部空间。
保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排可以获得两指的腿部空间,而头部空间此时已经没有了。
常规状态下,比亚迪e1的行李厢空间比较小,只能容纳几个背包,但将后排座椅放倒后就能获得非常充裕的行李厢空间了。虽然后排座椅不能完全放倒,但由于采用的是掀背式设计,其开口面积相当大,更便于大件行李的装卸。
可以看到,比亚迪e1的乘坐空间表现很中规中矩,但储物空间表现还是不乏亮点的,较大的门板储物槽和灵活的前排储物格都能让年轻人手里的“零碎物品”找到可以安置的地方,比较实用。
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