[XCAR 测试 原创]
早在三年多前，普锐斯插电混动版本Plug-in Hybrid就已经亮相国内。随后其首批测试车也已经运抵中国，虽然当时我看到的那辆普锐斯Plug-in Hybrid与普通版在外观上并没什么大的分别，但我真的很好奇，其内在的丰田最新一代插电混合动力总成，究竟能够表现出多么出色的油耗水平。同时，我也着实希望它能早些在国内合资量产。经过了三年多的等待，最终普锐斯Plug-in Hybrid量产计划还是泡汤了。但好在，如今广汽丰田终于推出了采用全新一代插电混动总成的雷凌双擎E+，也算是不负众望的弥补上了丰田在国内插电混动市场的缺憾。搭载全新丰田Plug-in Hybrid插电混合动力总成的雷凌双擎E+，是否能拥有更加出色的油耗表现呢？不仅是你，就连我也是非常的期待。
首先我们先来回顾一下雷凌双擎E+的静态部分，雷凌双擎E+采用基于雷凌双擎的整体外观设计，在新车上加入了全新琉璃蓝车身配色，并增加了PHEV车型专属的黑色钢琴烤漆进气格栅。内饰方面，新车增加了PHEV车型专属的棕色内饰配色，在提升新鲜感的同时，也升级了内饰的豪华感。
内饰设计上，雷凌双擎E+在雷凌双擎和汽油版车型的基础上，加入了全新的配色方案，使消费者拥有更多的个性化选择。同时，搭载百度CarLife的车机系统也使车机互联变得更加智能、更加方便。屏幕投映功能也使用惯了手机导航的车主们不必再次熟悉车机系统，提升了易用性。
新名爵ZS在“六朝古都”南京正式上市，同时在南京江宁体育中心举办堪称吉尼斯世界纪录的MG Live！70周年后备箱派对。
东南DX5作为一款家用SUV，相信其年轻时尚的设计语言会获得不少年轻消费者的青睐，但驾驶起来又能否令人满意呢？
在2019东京车展开幕前夕，丰田汽车发布了多款全新车型，其中最受消费者关注的包括了第二代Mirai概念车、LQ概念车以及Ultra-compact BEV。
在2019东京车展开幕前夕，丰田全新一代Mirai燃料电池车型正式亮相。新一代Mirai动力进行了升级，车身尺寸也有所增加。
在已经拉开帷幕的2019东京车展上，丰田Ultra-Compact BEV正式亮相。Ultra-Compact BEV是一款微型电动车，预计将于明年年底在日本正式上市。
11.93万
1.8H V CVT豪华...
里程3.78万公里
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1.8H V CVT豪华...
里程6.51万公里
12.80万
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里程1.65万公里
11.60万
1.8H V CVT豪华...
里程5.01万公里
作者：张洋 
作者：吴鸿伟 
作者：秦庆宝 
作者：赵宗烨 
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