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用油耗说话测试广汽丰田雷凌双擎 E+

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: 苏玉阳 2019-04-25 00:00:00 来源：苏玉阳 发布于: 北京

第 1/4 页：雷凌双擎E+ 外观内饰均有小幅升级: 第 1/4 页：雷凌双擎E+ 外观内饰均有小幅升级第 2/4 页：雷凌双擎E+ 轻松好开的驾驶感第 3/4 页：来看看它的油耗能低至几何？第 4/4 页：相关车型配置表

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　　[XCAR 测试原创]

　　早在三年多前，普锐斯插电混动版本Plug-in Hybrid就已经亮相国内。随后其首批测试车也已经运抵中国，虽然当时我看到的那辆普锐斯Plug-in Hybrid与普通版在外观上并没什么大的分别，但我真的很好奇，其内在的丰田最新一代插电混合动力总成，究竟能够表现出多么出色的油耗水平。同时，我也着实希望它能早些在国内合资量产。经过了三年多的等待，最终普锐斯Plug-in Hybrid量产计划还是泡汤了。但好在，如今广汽丰田终于推出了采用全新一代插电混动总成的雷凌双擎E+，也算是不负众望的弥补上了丰田在国内插电混动市场的缺憾。搭载全新丰田Plug-in Hybrid插电混合动力总成的雷凌双擎E+，是否能拥有更加出色的油耗表现呢？不仅是你，就连我也是非常的期待。

　　首先我们先来回顾一下雷凌双擎E+的静态部分，雷凌双擎E+采用基于雷凌双擎的整体外观设计，在新车上加入了全新琉璃蓝车身配色，并增加了PHEV车型专属的黑色钢琴烤漆进气格栅。内饰方面，新车增加了PHEV车型专属的棕色内饰配色，在提升新鲜感的同时，也升级了内饰的豪华感。

　　内饰设计上，雷凌双擎E+在雷凌双擎和汽油版车型的基础上，加入了全新的配色方案，使消费者拥有更多的个性化选择。同时，搭载百度CarLife的车机系统也使车机互联变得更加智能、更加方便。屏幕投映功能也使用惯了手机导航的车主们不必再次熟悉车机系统，提升了易用性。

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第 01 页：雷凌双擎E+ 外观内饰均有小幅升级
第 02 页：雷凌双擎E+ 轻松好开的驾驶感
第 03 页：来看看它的油耗能低至几何？
第 04 页：相关车型配置表

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