内外全面进化 爱卡试全新奔驰GLE 450

　　道路试驾：直列六缸+48V真香

全新奔驰GLE 450车型搭载了一台代号为M256的直列六缸发动机，它是时隔二十余年，奔驰再次回归直列六缸发动机的首台作品，拥有划时代的意义，奔驰新S级动力系统研发总监Oliver Vollrath更是非常自信的表示这是世界上最好的六缸发动机。而与这台M256匹配的则是一台9速自动变速箱。

　　而想让M256变成最好的六缸发动机，那一定离不开其搭载的48V轻混系统。奔驰在开发48V系统时选择了两套方案，一种是采用BSG电机，一种是ISG电机，M256自然是后者。这台电动机最大功率为16kW，峰值扭矩为250Nm。

其中BSG电机的字面意思就是皮带驱动式起动机/发电机，而ISG电机的字面意思则是集成式智能启动驱动发动机。差异在于电机位置，BSG位于皮带上，ISG电机转子与曲轴输出端相连，可以在0-7000rpm范围内自由调节发动机转速。

　　以往采用皮带传动的设备现在都可以用电机直接驱动，比如电动水泵、电动涡轮、电动油泵、空调等等，ISG电机为发动机卸掉了太多负载，同时各个部件的电动化，可以实现比原来更精准、更智能的控制。这套48V的诞生，也标志着奔驰在内燃机电气化方面又迈进了一步。有点说远了，下面我们来体验下，这套系统到底会给车辆带来什么样的直观改变。

上车后启动车辆，整个动作悄无声息，并且怠速极低，怠速工况下坐在车内几乎听不到任何机械运转的声音，一度让我怀疑没有点火；自动启停反应极快，几乎可以等同于瞬间启动，等待时间可以忽略，并且同样毫无可感知的振动。

由于电动涡轮的存在，在启动以及低速阶段，电动涡轮可以提前建压，动力响应着实是非常出色；同样，在全速域加速过程中，电动涡轮都可以实时调整涡轮状态，把发动机的动力输出熨烫的极为平顺。但平心而论，全新奔驰GLE在动力上，表现有些太过倾向于舒适性或者说平顺性了，即便是运动模式下，它也不会有任何爆裂的感觉。

唯有这台9速自动变速箱在运动模式下，才会通过有节奏感的换挡动作带给你一些运动感。至于9挡的利用率，并不是特别的高，只有在ECO模式下你才会见到它。换挡逻辑方面，整体令人满意，换挡速度也相当出色，高速中油门到底，变速箱会立刻降低4-5个挡位来回应你。

得益于48V的加持，在ECO模式下，松开油门后，发动机会自动进入熄火滑行状态。但最美妙的体验在于发动机介入的一瞬间，极其迅速且平顺。打个不太恰当的比方，动力在整个汽车中有着非常高的优先级，奔驰敢让发动机在行驶过程中熄火，就可以想像它的发动机的介入有多迅速，多平顺，同时又有多可靠。

通常情况下，涡轮增压发动机都会有一个扭矩平台，转速过了峰值之后，动力输出反而会衰减，但在全新奔驰GLE上，高转速下动力衰竭很轻微，在后段也能保证相当的底气。官方百公里加速6s的成绩，也说明了它的动力储备水准。

底盘操控方面，全新奔驰GLE全系标配了空气弹簧，结构上为前双叉臂后多连杆。体验上来说，操控肯定不是全新奔驰GLE所追求的，悬挂给人感受非常舒适，滤振性极佳，多数颠簸路况它都能处理的波澜不惊。转向回馈高级感很强，转向既隔离了几乎所有的路面信息，同时也保证了一定的响应性。

　　高级、舒服，还有相当相当出色NVH表现，无论是胎噪、路噪还是发动机噪音，控制的都非常出色，即便是高速120km/h、140km/h甚至以上，车内乘客交谈都可以非常轻松。全新奔驰GLE的动态表现完美无缺吗？当然不是，首先变速箱低速时表现并不是尽善尽美；其次，即便是悬挂调到最低，选择运动模式，高速时悬挂还是太倾向于舒适性了，并线超车时，给驾驶者提供的信心不足。

　　越野体验：

　　曾经的奔驰M级一度想要在美国市场取代奔驰G级，为其配备了专业的四驱系统，同时在车身强度和车身几何参数上，也为越野性能做了颇多考量，虽然最后并没有取代掉G级，但奔驰M级在越野能力方面，从未停止过超越自我。本次试驾活动中提供了越野场地，但只是试乘，并未提供试驾机会。所以以下内容，我尽量从技术角度和乘坐体验上来说。

首先在全新奔驰GLE 450 和350车型上，搭载的四驱系统是不相同的。其中350车型的全时四驱系统较为传统，固定50：50前后扭矩分配；450车型则搭载了一套智能全时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，前后轴扭矩可在0-100%之间无级可调，无论是对越野还是公路性能，都会有一定提升。

而在后期，可能还会推出一款越野性能更强劲的奔驰GLE，将会采用了型号为TD228的分动箱，带有越野低速挡，低挡传动比为2.93，可承受扭矩2800Nm，重量也仅有41.4kg。

在四驱系统及空气悬挂的配合下，我想越野性能就不用我再多说了。空气悬挂最多可上调65mm，接近角、离去角、纵向通过角都会有很大提升，其通过性满足生活中99%的路况是没有问题的。当然，这种豪华车的某些性能，对大多数用户而言不一定有用，但一定要有。

　　编辑总结：

　　作为换代车型，全新奔驰GLE 450带来的亮点是很多的，抛开外观不说，仅仅是突破性的内饰，就能给竞争对手带来不小压力。动态方面的表现，呈现出了和宝马X5非常不同的取向，最新的宝马X5给我感受是很有肌肉感的，如果你想要的话，它能给你相当爆裂的动力体验，声浪也很澎湃。而新奔驰GLE 450则更“奔驰”，它很优雅、很舒适、很安静，即便是有很不错的动力储备，它也不会有太暴躁的表现，也许在奔驰看来，那是AMG该干的事儿。