[爱卡汽车 新能源频道 原创]
最近编辑部来了一辆北京现代第四代胜达，经过一星期的体验后发现，这辆超级奶爸车着实让人感到惊艳，尤其对于一个家有老小的人来说，实在找不到拒绝它的理由。
和5座中型SUV诸如昂科威、楼兰等相比，第四代胜达在尺寸上几乎可以团灭一众合资车型；和7座SUV诸如汉兰达、锐界等相比，第四代胜达在车长和轴距上同样具备优势，同时价格区间更具吸引力。作为一款6座SUV，第四代胜达宽敞的车身尺寸能给每一个座位带来无比舒适和尊贵的乘坐感受。另外除了尺寸和空间，它在科技配置方面的运用在同级车型中可谓难于敌手。今天我们就重点聊聊搭载在第四代胜达上的那些好用的黑科技。
北京现代第四代胜达于今年4月13日正式上市，新车主推大六座布局，具备领先同级的后排舒适性，以及丰富且实用的黑科技。它的售价区间为20.28-27.28万元。
设计新潮驾驶轻松
第四代胜达与上一代车型相比可谓是脱胎换骨式的变化，在外观上采用了现代全新的年轻化设计语言。蜂窝式中网沿袭了现代最新的运动化基因，分体式大灯设计让它的前脸更加凶猛和新潮。
第四代胜达的侧面线条非常虎实，突出的轮眉和车侧银色护板让它看起来颇具野味。由巨大的银色饰板装饰的D柱是为侧身的点睛之笔。4930mm的车身长度和2865mm的轴距都大于同级的汉兰达和锐界，同时也能从侧面明显看出它拥有较短的前后悬和较长的轴距。
尾部采用贯穿式尾灯，识别度非常高，两个巨大的梯形排气和硬朗的外形相得益彰。
第四代胜达的内饰变化也非常巨大，可以明显看出它采用了环抱式的设计，同时运用了大量软质材料以突出质感。设计风格变得更加年轻以及拥有更浓烈的科技感。笔者在使用过程中一个很大的感受就是第四代胜达每一个储物格以及按键用起来都非常顺手，看来它在人机工程学上还是下了很大功夫的。
第四代胜达搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，0-100km/h仅需8.7s。同时发动机240Ps和353Nm的动力表现也均高于其竞争对手汉兰达和锐界。传动系统匹配8AT变速箱，兼顾了平顺和节油的优点，全系车型工信部油耗区间为8.2-8.9L/100km。
第四代胜达有四种驾驶模式，除了熟悉的ECO、SPORT、COMFORT模式外，它还有一个SMART模式，也就是智能模式。在这个模式下，它会根据驾驶员的驾驶风格自动切换到最合适的驾驶模式。
驾驶第四代胜达会感到一种无比轻松灵巧的感觉，即使它是一辆车长将近5m的SUV。这种感觉主要来自于以下几点：首先是2.0T+8AT成熟的动力匹配，使第四代胜达拥有随叫随到的平顺动力，并不会由于巨大的车身而给加速带来任何拖累。
其次就是轻巧的转向手感，这种手感更加偏向家用驾驶，能给人无比轻松的驾驶感受，同时对女性也非常友好。最后就是偏向舒适调校的底盘悬挂，它几乎能过滤掉大部分来自路面的大小颠簸。像第四代胜达这种调校固然不适合激烈驾驶，而是更加适合一家老小长途出行。
第四代胜达还搭载了一套HTRAC智能四驱系统，它会根据驾驶模式来自动切换驱动形式，当驾驶模式为运动模式时，车辆会自动切换至四驱系统，而当驾驶者选择节能模式时，车辆会以前驱形式行驶。
下面先通过官方宣传片对第四代胜达的亮点科技做一个概览。
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作者：吴楠启 
作者：许振宇 
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作者：张洋 
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