进入江淮iEVS4的车内我们发现，内饰的设计风格同样非常熟悉，不过很多细节作出调整。在体验过程中我们发现它的空间表现非常好，但内饰也存在一些设计层面的问题。
内饰风格与瑞风S4几乎没差，不过换挡杆等细节之处有所改变。车机系统内的功能根据纯电动汽车进行相应的调整。
新车搭载了J-LINK车机系统，包含车联网、多媒体、导航等服务，丰富用车生活。不过体验过程中我们发现车机系统有些卡顿，后期希望通过软件升级能够得以解决。位于屏幕下方的全触控空调面板，虽然看起来炫酷，但非常明显的反光影响观察按钮所在位置。
在本次试驾体验过程中，我们使用最多的是车机中能耗信息功能，它能展示出每次启动后的平均能耗以及瞬时能耗，能量分配也就是说电机输出或回收的工况，以及空调系统的功率，方便用户了解车辆能耗水平。
反光的问题不光体现在中央大屏及空调控制面板上，全液晶仪表盘也会有明显的反光，即使不使用相机，用肉眼观察仪表同样会有很多眩光出现，影响驾驶者读取仪表信息。
方向盘采用皮质包裹，粗细程度很适合亚洲人手型使用，不过在3、6点位置手感略硬。在方向盘上提供多媒体控制、定速巡航、语音控制唤醒按钮等，功能非常丰富。
关于换挡杆，首先配备P挡，但P挡单独设立一个按钮在中控台处，这一点很奇怪，使用不太方便。
在挡杆前部，配备2个12V电源以及1个USB口，能够满足绝大多数用电器充电、供电需求。
在方向盘左侧是大灯高度调节、反光镜角度调节以及充电接口的开关，把这些功能都集中在一起方便快速找到并调节。注意，充电接口仅在熄火后才能打开。
方向盘调节仅支持上下两向。
来看前排座椅，首先座椅皮质柔软，乘坐舒适性没问题，此类车型就不要求包裹性了，谁也不会开着它做激烈动作。其次它支持电动调节，但仅支持上下及前后四向电动调节，座椅靠背角度还是靠手动，副驾驶为全手动调节。
中央扶手箱有配备，且下方有储物格，为满足不同身材驾驶者的需求，扶手箱可先后移动。
安全带不能调节高低，着实有些让人不满意。
后排座椅的舒适型与前排相同，但不配备中央扶手以及中间位置乘客没有头枕保证安全。对了，后排不提供空调出风口，对后排乘客的照顾欠缺。
虽然温度上没有照顾到，但电子设备充电不能含糊，后排提供两个5V 2.4A的USB接口，以及储物格。
全景天窗的开口面积非常大，有效拓展乘客的视野。
家人们，今天咱来唠唠那个曾经红得发紫，月销量轻松破万，被车迷们捧上天的本田飞度，现在可真是今非昔比，在电动车的冲击下，彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里，全新本田飞度现身了。
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4月16日，京城德比开战，北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行，其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时，登上京城德比赛场体验交车，与球员近距离互动，整个活动排面拉满，车主球迷尽享专属礼遇。
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392025-04-17
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郑州日产作为国内首批皮卡车企，具备历史积淀和传承，1995年便推出首款皮卡车型D21，作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型，得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12，如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
作者：网上车市
542025-04-14
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