三、TNGA基因为赛道驾驶带来哪些感受?
相比以往的试驾活动,赛道可以模拟出高于日常驾驶的情景,通过急加减速、紧急刹车、极限转弯、坡道启停等工况,让人更深入地感受到车辆的综合表现,同时将TNGA架构在奕泽IZOA上的几项赋能体现得淋漓尽致。
即便动力不会像涡轮发动机那样爆裂性增长,但后续的动力输出持续、线性,这才是自吸发动机真正的魅力所在。
舒适的悬挂并没有在操控方面做出让步,当车辆以60km/h的高速环状绕圈时,是对悬挂、车辆稳定性和转向辅助系统的综合考验。
与其说一切尽在奕泽IZOA的掌控中,不如说掌握在驾驶者手中更贴切。需要承认的是,以60km/h的车速在这样的小型环路内行驶,需要司机具备一定的驾驶技术和胆量。而对于我们这些没有经过专业赛道驾驶培训的人来说,奕泽IZOA搭载的ACA主动弯道辅助系统确实算得上一条捷径。
编辑总结:历时一天的《燃擎学院》WOW!奕泽IZOA赛道日将车辆在安全、动力和操控方面的优势完全展现出来,而这也足够解答开篇的疑问,在开启TNGA架构后,一汽丰田的新车不仅仅是看上去更养眼这么简单,表里如一应该是对奕泽IZOA最贴切的形容。
同时,一汽丰田也在转变品牌形象不断努力,这次赛道日布置的体验区通过涂鸦、打击乐等形式体现奕泽IZOA的种种特性,并通过线上体感赛车、赛车服定妆拍照等前卫的活动营造潮酷的个性的体验,进而强调全新的一汽丰田品牌调性,无论是奕泽IZOA的新车产品力还是越发年轻的一汽丰田品牌,都足够令人由衷发出WOW!的赞叹。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!