动态体验:动力输出更澎湃
新车型最大的变化在于这台1.4T高压直喷发动机,它是基于长安蓝鲸NE动力平台打造的第一款产品,相比于同级别竞品车型而言,这款发动机有着更好的动力表现。
搭载于长安CS35 PLUS(参数|询价)蓝鲸版的全新1.4T发动机最大功率114kW(158Ps)/5500rpm,最大扭矩260Nm/1400-4000rpm,并符合最新的国VI排放标准。
传动方面,长安CS35 PLUS蓝鲸版使用的是7速湿式双离合变速箱,替代了此前1.6L车型的6AT变速箱。
这台1.4T发动机整体的动力输出很冲,稍稍深踩就会有前窜的趋势,且油门踏板被调的很轻,这种“软踩硬出”的对比可以给你很奇妙的感觉。相比于之前试驾过的1.6L版本,1.4T车型最大功率增加30Ps,最大扭矩增加了99Nm,新车型明显提速更有劲儿一些。
发动机参数对比 | ||
车型/参数 | 最大功率 | 最大扭矩 |
长安CS35 PLUS 1.6L | 94kW(128Ps)/6000rpm | 161Nm/4000rpm |
长安CS35 PLUS蓝鲸版 1.4T | 114kW(158Ps)/5500rpm | 260Nm/1400-4000rpm |
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长安CS35 PLUS蓝鲸版的加速优势主要在低速阶段,拥挤的市区道路低速跟车它可以给你很猛且很快的动力响应。然而,当你将车开上高速路段,车速高于80km/h时提速就稍柔了一些,尤其是当你把车速提到110km/h后这台车的表现就没有低速时那么的优秀了。
蓝鲸版车型带有3挡方向盘助力调节,日常驾驶的话普通模式即可,运动模式下的转向稍稍有些重了,开起来会比较沉。
在售1.6L车型使用的是6AT变速箱,而1.4T版本在传动系统上则换装了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在平顺性方面表现不错,升挡速度很快,在踩下油门踏板后有较快的反应,不会出现许多车型油门与动力输出不同步的状况。当你深踩油门时,变速箱可以很积极的进行降挡,并将转速维持在4500rpm左右从而带来更好的扭矩输出。
长安CS35 PLUS蓝鲸版的悬挂采用前麦佛逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,整体行驶舒适性比较好,可以很好的将路面细小颠簸过滤掉,即使是通过较高的减速带也不会有很散的感觉。悬挂有足够的侧向支撑,并且在较快车速转弯时也不会有太大的车身侧倾。
NVH方面,长安CS35 PLUS蓝鲸版将噪音控制的很不错,无论是车外的风噪还是发动机噪音都被有效隔绝,且车身使用了大量的密封材料,只要不是过快的车速或是深踩油门的话,它都可以给你较为舒适静谧的车内氛围。
编辑总结:
长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的变化在于1.4T发动机与7速双离合的应用,相比于在售车型它确实有着更澎湃的动力输出,且在换挡平顺性方面也有着一定的进步。当然我们最关心的还是新车型的售价,预计1.4T车型的厂商指导价会比普通版车型稍贵一些,但价差不会太大,如果售价足够美丽的话,这台蓝鲸版车型还是相当有竞争力的。
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