当前位置 > 首页 > 评测频道 > 试驾体验 > WEY新VV6试驾 原来实用派也可以很智能
[原创]

WEY新VV6试驾 原来实用派也可以很智能

第 1/3 页:驾乘:主打舒适 智能驾驶出色
第 1/3 页:驾乘:主打舒适 智能驾驶出色第 2/3 页:外观:年轻运动 细节小改第 3/3 页:内饰及空间:智能互联升级 空间宽敞
浏览全文 (共计3页)

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  距离WEY品牌VV6车型正式发布还不到一年的时间,其便迎来了年度改款车型新VV6。面对国六排放法规的施行,新VV6肯定要升级的便是动力系统,其搭载的2.0T+7DCT动力系统经过升级之后,在满足国六b排放要求的同时动力还得到了提升。除此之外,自诞生之初便定义为智能安全SUV的VV6车型顺带把辅助驾驶、智能网联、主动安全等进行了升级。VV6这次年度改款可谓是诚意满满。

谁说实用派就不能很智能? WEY新VV6试驾体验

  作为年度改款车型,新VV6在整体内外饰设计上进行了细节改动,感兴趣的朋友可以点击《新VV6实拍》来查看外观、内饰、空间等详细信息,这篇文章我们则先来看看新VV6在动力升级、智能系统升级之后有怎样的驾乘体验和智能表现。

WEY新VV6试驾;新VV6新VV6搭载的2.0T四缸发动机对进排气、缸内直喷以及热管理系统等进行了升级,排放满足国六b排放要求,其最大功率达到167kW(227Ps),最大扭矩为387Nm,相比此前搭载的2.0T发动机最大功率提升了22kW(30Ps),最大扭矩提升了32Nm,排放更加清洁、动力输出更强。

WEY新VV6试驾;新VV6与发动机相匹配的仍然是7挡双离合变速箱。

WEY新VV6试驾;新VV6底盘方面,新VV6采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬挂结构,新VV6依旧提供四驱和两驱两种驱动形式车型。

WEY新VV6试驾;新VV6动力提升带来的改变很直观的反馈在了车辆的动态表现上,配合变速箱调校的优化,新VV6在起步阶段能明显感觉车辆反应更加轻快,动作更加迅速。在中高速行车时,新VV6的动力储备也更强,整体最大的改变便是驾乘的轻快感要更强。

WEY新VV6试驾;新VV67挡双离合变速箱在平稳驾驶时几乎察觉不到,升挡表现得比较积极,但是在急加速或者大油门起步时,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,以较慢的换挡时间来换取更加平顺换挡过程,这样的设定策略还是非常符合国人驾车需求的,毕竟这是一台定位家用的SUV车型。

WEY新VV6试驾;新VV6两驱版车型提供Eco经济、Normal普通和Sport运动三种驾驶模式,四驱车型则在此基础上又额外提供了沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。

WEY新VV6试驾;新VV6Eco经济、Normal普通、Sport运动三种驾驶模式之间的区别还是非常明显的,在Eco经济模式下,车辆的油门踏板对于驾驶者的脚下动作反应比较迟钝,动力输出不紧不慢,即使是来上一脚大油门,动力也是慢悠悠得输出到车轮上,相比之下,Sport运动模式则让整车“年轻”上许多,油门响应更加灵敏,动力输出更加直接。

WEY新VV6试驾;新VV6新VV6的转向也分为轻便、舒适和运动三挡,转向阻尼依次提升,指向性和随动灵敏性并没有太大差别。即使是在运动模式下,方向盘转向也不会表现的太沉,这一点设定还是照顾到了居家人士对于舒适性的要求。

WEY新VV6试驾;新VV6底盘方面,这台车的表现和外形所追求的运动化设计则是完全相反的,整个悬挂行程较长,并且减震器阻尼设定较小,弹簧也明显偏软,舒服就是这台车传递出的最大动态感受。另外,值得一提的是,整体车的隔音水平非常不错。

  作为一台主动智能安全的SUV车型,新VV6搭载了众多的智能安全和辅助驾驶技术。在驾驶方面,新VV6此次加入了单车道智能驾驶辅助,在驾驶员监控系统的配合下,车辆可以在60-120km/h的速度下实现长时间脱手自动驾驶,这一点和凯迪拉克此前推出的Super Cruise超级巡航功能有着异曲同工之妙。此外,ELK紧急车道保持、AEB自行车识别、后碰撞预警、倒车侧向预警、全自动泊车等智能功能也都得到了完善和加强。

WEY新VV6试驾;新VV6通过多功能方向盘上的ACC自适应巡航控制按键我们可以开启单车道智能驾驶辅助功能,当车辆在合适路段(高精度地图建议路段)、合适车速(60-120km/h)下,仪表盘左下角会出现白色方向盘图标,其标识该功能可被激活使用,此时持续按方向盘上的ok键5s即可开启该功能,此时方向盘图标变为绿色。

WEY新VV6试驾;新VV6如果车辆选装了驾驶员监控系统,驾驶员此时则可以实现脱手驾驶,驾驶员监控系统会监控驾驶者状态,当驾驶员出现分心、疲惫情况时,车辆会给出提示要求驾驶者接管车辆,无应对时车辆则会自动刹停。

WEY新VV6试驾;新VV6当然,驾驶员监控系统也可单独工作,当驾驶员出现分心、疲惫情况时,车辆会给出休息建议。

WEY新VV6试驾;新VV6在单车道智能驾驶辅助下,驾驶者只要保持对路面时刻关注,车辆便允许驾驶员双手脱离方向盘,车辆会自动行驶在车道线内,应付角度较大的弯道完美没有问题,车辆表现很稳定。当车辆无法自动驾驶时,车辆会给出提示要求驾驶者接管车辆。

WEY新VV6试驾;新VV6除了单车道智能驾驶辅助外,新VV6配备的紧急车道保持系统也很有看点。

WEY新VV6试驾;新VV6除了常规的自动纠偏外,当驾驶者打转向灯有变道行为,但是并没有注意到后方盲区来车,或者对向车道驶来车辆时,紧急车道保持功能此时也会工作,会给到方向盘一个回正力,让车辆回归到原本车道,当然,驾驶员的操作权限是大于自动纠偏功能的。

WEY新VV6试驾;新VV6另外,新VV6配备的AEB自动刹车功能支持识别行人、自行车等,在车速40km/h情况下可以完全避免碰撞发生。

WEY新VV6试驾;新VV6自动泊车功能升级到了全自动,自动泊车过程中驾驶员无需进行换挡或者刹车操作。此外,新VV6还支持自动驶出车位功能,在侧方停车情况驶出时,当车辆与车道线呈45°夹角时车辆会停止操作,由人工来接管驶出,这样的设定逻辑非常符合现实用车场景,实用性更强。

  整体体验下来,能明显感受到新VV6在智能驾驶方面的强大实力,和同级别车型相比,优势确实明显,当然,其中不少功能是出现在旗舰版车型或者需要选装的。

上一页123下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
文章标签:
国内试驾
 

最新文章

奔驰全新CLA长轴版碰撞测试!“低调测试”才真理
奔驰全新CLA长轴版碰撞测试!“低调测试”才真理

我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。

智电出行作者:智电出行 92025-07-15

雷达地平线EM-P高原极限挑战,三大硬实力颠覆传统燃油皮卡
雷达地平线EM-P高原极限挑战,三大硬实力颠覆传统燃油皮卡

在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。

网上车市作者:网上车市 202025-07-14

奔驰推出全新GLC车型!两个月后首发,会火吗?
奔驰推出全新GLC车型!两个月后首发,会火吗?

最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。

智电出行作者:智电出行 192025-07-14

法拉利推出新“入门级”跑车!定名“Amalfi”
法拉利推出新“入门级”跑车!定名“Amalfi”

法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。

网上车市作者:网上车市 322025-07-11

奥迪将推全新一代RS 6!换“小排量”引擎,还香吗
奥迪将推全新一代RS 6!换“小排量”引擎,还香吗

日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!

智电出行作者:智电出行 292025-07-10

魏牌 VV6 更多 >

魏牌 VV6
厂商指导价:停售 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:自主
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。