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WEY-WEY VV6 紧凑型SUV NO.94
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WEY新VV6试驾 原来实用派也可以很智能

第 1/3 页:驾乘:主打舒适 智能驾驶出色
第 1/3 页:驾乘:主打舒适 智能驾驶出色第 2/3 页:外观:年轻运动 细节小改第 3/3 页:内饰及空间:智能互联升级 空间宽敞
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  距离WEY品牌VV6车型正式发布还不到一年的时间,其便迎来了年度改款车型新VV6。面对国六排放法规的施行,新VV6肯定要升级的便是动力系统,其搭载的2.0T+7DCT动力系统经过升级之后,在满足国六b排放要求的同时动力还得到了提升。除此之外,自诞生之初便定义为智能安全SUV的VV6车型顺带把辅助驾驶、智能网联、主动安全等进行了升级。VV6这次年度改款可谓是诚意满满。

谁说实用派就不能很智能? WEY新VV6试驾体验

  作为年度改款车型,新VV6在整体内外饰设计上进行了细节改动,感兴趣的朋友可以点击《新VV6实拍》来查看外观、内饰、空间等详细信息,这篇文章我们则先来看看新VV6在动力升级、智能系统升级之后有怎样的驾乘体验和智能表现。

WEY新VV6试驾;新VV6新VV6搭载的2.0T四缸发动机对进排气、缸内直喷以及热管理系统等进行了升级,排放满足国六b排放要求,其最大功率达到167kW(227Ps),最大扭矩为387Nm,相比此前搭载的2.0T发动机最大功率提升了22kW(30Ps),最大扭矩提升了32Nm,排放更加清洁、动力输出更强。

WEY新VV6试驾;新VV6与发动机相匹配的仍然是7挡双离合变速箱。

WEY新VV6试驾;新VV6底盘方面,新VV6采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬挂结构,新VV6依旧提供四驱和两驱两种驱动形式车型。

WEY新VV6试驾;新VV6动力提升带来的改变很直观的反馈在了车辆的动态表现上,配合变速箱调校的优化,新VV6在起步阶段能明显感觉车辆反应更加轻快,动作更加迅速。在中高速行车时,新VV6的动力储备也更强,整体最大的改变便是驾乘的轻快感要更强。

WEY新VV6试驾;新VV67挡双离合变速箱在平稳驾驶时几乎察觉不到,升挡表现得比较积极,但是在急加速或者大油门起步时,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,以较慢的换挡时间来换取更加平顺换挡过程,这样的设定策略还是非常符合国人驾车需求的,毕竟这是一台定位家用的SUV车型。

WEY新VV6试驾;新VV6两驱版车型提供Eco经济、Normal普通和Sport运动三种驾驶模式,四驱车型则在此基础上又额外提供了沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。

WEY新VV6试驾;新VV6Eco经济、Normal普通、Sport运动三种驾驶模式之间的区别还是非常明显的,在Eco经济模式下,车辆的油门踏板对于驾驶者的脚下动作反应比较迟钝,动力输出不紧不慢,即使是来上一脚大油门,动力也是慢悠悠得输出到车轮上,相比之下,Sport运动模式则让整车“年轻”上许多,油门响应更加灵敏,动力输出更加直接。

WEY新VV6试驾;新VV6新VV6的转向也分为轻便、舒适和运动三挡,转向阻尼依次提升,指向性和随动灵敏性并没有太大差别。即使是在运动模式下,方向盘转向也不会表现的太沉,这一点设定还是照顾到了居家人士对于舒适性的要求。

WEY新VV6试驾;新VV6底盘方面,这台车的表现和外形所追求的运动化设计则是完全相反的,整个悬挂行程较长,并且减震器阻尼设定较小,弹簧也明显偏软,舒服就是这台车传递出的最大动态感受。另外,值得一提的是,整体车的隔音水平非常不错。

  作为一台主动智能安全的SUV车型,新VV6搭载了众多的智能安全和辅助驾驶技术。在驾驶方面,新VV6此次加入了单车道智能驾驶辅助,在驾驶员监控系统的配合下,车辆可以在60-120km/h的速度下实现长时间脱手自动驾驶,这一点和凯迪拉克此前推出的Super Cruise超级巡航功能有着异曲同工之妙。此外,ELK紧急车道保持、AEB自行车识别、后碰撞预警、倒车侧向预警、全自动泊车等智能功能也都得到了完善和加强。

WEY新VV6试驾;新VV6通过多功能方向盘上的ACC自适应巡航控制按键我们可以开启单车道智能驾驶辅助功能,当车辆在合适路段(高精度地图建议路段)、合适车速(60-120km/h)下,仪表盘左下角会出现白色方向盘图标,其标识该功能可被激活使用,此时持续按方向盘上的ok键5s即可开启该功能,此时方向盘图标变为绿色。

WEY新VV6试驾;新VV6如果车辆选装了驾驶员监控系统,驾驶员此时则可以实现脱手驾驶,驾驶员监控系统会监控驾驶者状态,当驾驶员出现分心、疲惫情况时,车辆会给出提示要求驾驶者接管车辆,无应对时车辆则会自动刹停。

WEY新VV6试驾;新VV6当然,驾驶员监控系统也可单独工作,当驾驶员出现分心、疲惫情况时,车辆会给出休息建议。

WEY新VV6试驾;新VV6在单车道智能驾驶辅助下,驾驶者只要保持对路面时刻关注,车辆便允许驾驶员双手脱离方向盘,车辆会自动行驶在车道线内,应付角度较大的弯道完美没有问题,车辆表现很稳定。当车辆无法自动驾驶时,车辆会给出提示要求驾驶者接管车辆。

WEY新VV6试驾;新VV6除了单车道智能驾驶辅助外,新VV6配备的紧急车道保持系统也很有看点。

WEY新VV6试驾;新VV6除了常规的自动纠偏外,当驾驶者打转向灯有变道行为,但是并没有注意到后方盲区来车,或者对向车道驶来车辆时,紧急车道保持功能此时也会工作,会给到方向盘一个回正力,让车辆回归到原本车道,当然,驾驶员的操作权限是大于自动纠偏功能的。

WEY新VV6试驾;新VV6另外,新VV6配备的AEB自动刹车功能支持识别行人、自行车等,在车速40km/h情况下可以完全避免碰撞发生。

WEY新VV6试驾;新VV6自动泊车功能升级到了全自动,自动泊车过程中驾驶员无需进行换挡或者刹车操作。此外,新VV6还支持自动驶出车位功能,在侧方停车情况驶出时,当车辆与车道线呈45°夹角时车辆会停止操作,由人工来接管驶出,这样的设定逻辑非常符合现实用车场景,实用性更强。

  整体体验下来,能明显感受到新VV6在智能驾驶方面的强大实力,和同级别车型相比,优势确实明显,当然,其中不少功能是出现在旗舰版车型或者需要选装的。

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本地参考价:14.80-17.50万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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