爱卡试驾全新阿特兹 看不见的重大改变

外观造型方面，全新阿特兹终于引入了海外版车型的设计，蜂窝状的点阵式中网、更加狭长的头灯造型以及更加沉稳的线条，设计元素的改变凸显出了全新阿特兹的优雅气质。

车尾部分，镀铬饰条与尾灯组的位置发生了改变，而且尾灯组内部的纹路设计也有所变化，显得更为精致时尚。下部的黑色塑料饰板面积缩小，排气管也向两侧移动了一些，整体看上去视觉重心更低了，由老款的俯冲感转变为稳重感。

全新阿特兹内饰的变化主要在于质感的提升，整体布局并没有大的改变，大面积覆盖了奥司维材质，并采用了NAPPA真皮和手工打磨的栓木，营造出了出色的高档感，而老款车型仅使用NAPPA真皮。除此之外，仪表盘内的液晶显示屏、8英寸中控屏幕和更加简洁的中控台让车内显得更加年轻。

三辐式方向盘粗细适中，再加上表面包裹的皮质材料手感细腻，所以握持的感觉相当不错，在激烈驾驶的时候能提供充足的信心。

全新阿特兹将老款的倒车影像升级成了全景影像，畸变的控制相当不错，但画质仍然有待提升。

当车辆开动起来后，中控屏幕会自动禁用触摸操作，所以全新阿特兹依旧保留了实体旋钮和按键来帮助驾驶员在行车过程中更安全地操作车机系统。中间的旋钮尺寸变小了，观感也更加精致。

空调控制区域依然保留了大量实体按键，但优化了布局，看起来更加简洁时尚。在功能上除了前排座椅加热和方向盘加热外还新增了前排座椅通风功能，更加全面。

　　编辑点评：用一句话来总结全新一代阿特兹，那就是“质感大幅提升，短板终于补齐”。不管是静态的观感还是驾乘的体验，全新阿特兹的高级感提升巨大，和我们印象里那个“只会运动”的阿特兹（也就是我的老款）开始拉开差距。而就运动性而言，全新阿特兹绝对不是加速最快的，甚至仅仅是个中流水平，但全新阿特兹的驾驶感受是我开过的中型车里最喜欢的。开得不快也能开得很爽，这种特性很难得，但全新阿特兹做到了。当其他品牌都追求沉稳的时候，它追求运动；当其他品牌都追求运动的时候，它追求优雅。这就是现在马自达传达给我的造车理念，未来我相信也会有越来越多的消费者认同并喜欢上全新阿特兹，让我们期待它8月的上市吧。

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