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首试新福特锐界ST 汉兰达给不了的激情

第 1/3 页:甩尾过弯的中型SUV-新锐界ST
第 1/3 页:甩尾过弯的中型SUV-新锐界ST第 2/3 页:最新家族式设计-新锐界ST第 3/3 页:车联网系统更智能-新锐界ST
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  不管你是不是福特粉,相信只要听到“ST”都会肾上腺素飙升。不论是福特福克斯ST还是嘉年华ST,对于热爱驾驶的朋友来说都代表着“福特式"的驾驶与操控乐趣。而如今,长安福特为我们带来了新福特锐界ST,也让它为我们带来了7座中型SUV中,竞争对手们难以企及的速度与激情。

新福特锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

一、甩尾过弯的中型SUV

  说到福特的性能车,我还是有一定的发言权的。从事二手车行业多年,从福特嘉年华ST到福克斯ST、福克斯RS,再到Mustang Shelby GT500、F-150猛禽版都有过长时间接触。可以说福特的每一款性能车都有着专业调校与驾驶激情,都不会让你失望。以至于在福特推出锐界ST之后,我便对这款7座中型SUV的ST版本充满了期待。

新锐界ST试驾体验

  看似只和普通版本在外观上有区别,但其实新福特锐界ST版本和普通版出自不同的部门。新福特锐界ST搭载了2.7L双涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱,而性能调校则出自福特全球性能车团队。

新锐界ST试驾体验

  新福特锐界ST搭载一台2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机,最大输出功率为237kW(323Ps),峰值扭矩达到了500Nm。得益于小型低惯量涡轮的设计,这款发动机在2500rpm左右的转速就能获得最大扭矩,在5000rpm的转速时仍然能够保持最大输出功率。另外其还采用了铝制缸体和塑料材质进气管轻量化材料,也是为了让发动机的功率和扭矩得到提升。

新锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

  为了充分体验新福特锐界ST的驾驶与操控表现,我们来到了北京顺义赛车场。说实话如果告诉我开一辆SUV下赛道真没有太大的兴趣,自重大、车身大、重心高基本都会影响车辆的操控感。但是对于福特全球性能车团队打造的新福特锐界ST,我已经迫不及待了。

新锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

  得益于这套动力总成,新福特锐界ST的0-100km/h官方加速时间仅为7.2s。

新锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

  这样的调校方式可以说是福特的典型风格,我之前在福克斯上也有所体会。对于驾驶技术较高的朋友来说,活跃的后轴可以在一定程度上帮助车辆快速过弯和防止推头,其实是有助于驾驶安全的。当然如果车速过快时,也能够感受到车身稳定控制系统比较线性的介入,防止车辆失控和保证安全。

新锐界ST试驾体验

  新福特锐界ST经过运动化底盘调校,采用平台最大刚度的后悬弹簧,增加后轴侧倾刚度,让尾部更加灵活,转向更具运动乐趣。同时足够大的前后减震器阻尼力能更好地控制车身姿态,使车辆过弯侧倾更小,驾驶者信心更足。

  在电子稳定系统全部关闭时,车辆还有一道防线——RSC防翻滚稳定控制系统。即当车辆由于失控重心转移而即将发生翻滚的危险时,这时RSC防翻滚稳定控制系统就会介入,这意味着车辆即使是在极限状态下,也是非常安全的。

新锐界ST试驾体验

  新福特锐界的前后控制臂和转向节均采用铝合金材料,轻量化的簧下重量使得减震器响应速度更快,能最大限度地发挥轮胎抓地力。

新锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

新锐界ST试驾体验

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本地参考价:22.98-38.98万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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