[爱卡汽车 试驾 原创]
吉利星越这款车从被曝出谍照开始就备受瞩目,直到现在上市三个月依旧热度不减。很多人好奇到底是什么让这款车有着如此的关注度,我想除了造型之外,还有这个吸引人的CMA架构。今天咱们边试边聊,看看这个CMA架构下的星越到底过人之处在哪。
先来说说什么是CMA架构,大家都知道,吉利收购沃尔沃之后就开始了合作研发之路。那么CMA就是吉利与沃尔沃共同完成的全新架构。这套平台等同于大众的MQB、丰田的TNGA。诞生于吉利欧洲技术研发中心的它能够更好的兼容众多新技术,提高设计自由度和车内空间利用率,驾驶感受也会有质的飞跃。在吉利大旗之下的全新品牌领克就使用了该平台。而星越,则是吉利品牌下首款采用此架构的车型。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,