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现场翻车荣威RX3一体式座椅安全测试

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: 许书怀 2019-08-16 08:30:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车科技频道原创]

　　儿童安全座椅对于儿童的重要性不言而喻，在我国广大消费者对使用儿童座椅的重视程度却让人堪忧。我国儿童座椅的使用率仅有1%，而与欧美国家90%的使用率相比简直有天壤之别。也正因如此，直接造成了我国每年有1.8万名儿童因交通事故伤亡，这一数字是欧美国家的2.5倍。

　　为什么我们不愿意用儿童座椅？一方面是安全意识不够；另一方面也可能是传统的儿童座椅体积较大侵占空间，并且拆卸费时费力；再有就是宝宝本身不愿意坐儿童座椅。上汽荣威RX3配备了一体式安全座椅，它将儿童座椅和传统座椅合二为一，可以随时变换形式。而今天我们来到了天津中国汽车技术研究中心，对荣威RX3的一体式安全座椅进行专业且全方位的安全检验。

　　●孩子不用儿童座椅行吗？

　　在说荣威RX3一体式儿童安全座椅之前，我们先聊聊很多家长都关心的话题，孩子不用儿童座椅到底行不行。

　　▼孩子直接坐在后排可以吗？

　　如果让儿童直接坐在汽车座位上，在没有任何约束的情况下，一旦发生剧烈碰撞或紧急刹车，一个重10kg的孩子，往往会产生几百公斤的惯性力，在这样的力的作用下“飞” 出去，孩子被撞击的后果不堪设想。

　　▼抱着孩子行不行？

　　若汽车以50km/h的速度在行驶的过程中突然发生碰撞，车内的物体大约会产生30-50倍自身重量的惯性力，假若孩子重量为10kg，碰撞时产生的惯性力就有300-500kg，大人很难抱的住，这样就会导致孩子飞出，造成严重的伤亡。即使侥幸，孩子没有完全脱手飞出，家长由于惯性的前倾运动，可能使孩子撞到前排座椅，或者对孩子身体造成压迫，使孩子脆弱的头颈受到巨大受害。

　　▼坐在副驾行不行？

　　如果大人抱孩子坐在副驾更加危险。碰撞发生时，气囊如果爆出，由于孩子的身高与成人的身高有差距，打开的气囊高度一般都在孩子的头部位置，孩子头部受到向后的冲击力，大人与孩子同时又受到向前的惯性力，等于孩子承受着气囊和大人两边巨大的力，孩子头部跟颈部之间会产生错位，稚嫩一点的孩子，可能会产生颈部的骨折，轻者瘫痪，重者可能死亡。

　　如果气囊没有爆出，孩子撞在仪表盘或者挡风玻璃上，就成了大人的“人肉气囊” 。

　　●荣威RX3一体式儿童座椅

　　荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。在设计前期，荣威工程师针对不同使用工况，对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带，分别进行了13轮的CAE仿真优化，保障了安全带的可靠性。

　　荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求，搭载了原厂儿童座椅专用、可调节五点式安全带，另外考虑到大龄儿童的舒适性，荣威RX3还提供三点式安全带供消费者选择。荣威RX3一体式儿童安全座椅在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料，分别比大众途安、沃尔沃XC90的安全座椅厚了20mm和15mm，极大地提升了舒适度。对于反感乘坐儿童座椅的宝宝，说不定还会喜欢上RX3后排这个变形玩具呢。