2天1夜用车体验 乐享雪佛兰创酷Redline

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　前两天跟好朋友聊天，说道他想换车，于是我按部就班的地开始询问他的预算、需求以及其它问题，没想到他直接给了我一个答案，那就是最近上市的雪佛兰全新创酷。我问他为什么会选择这款车，结果他反问我，作为一名资深LOL爱好者，你难道不知道雪佛兰品牌宣布正式成为了中国顶级电子竞技俱乐部iG的官方合作伙伴吗？并且全新一代创酷已经化身为LOL世界冠军iG的专属战车。

　　话说这样的消息我怎么可能不知道，朋友作为iG的铁粉，爱屋及乌不是一件坏事，但买车毕竟还是要经过深思熟虑的，不能一时冲动，于是我问他，想不想深度体验一下全新一代创酷再做决定，得到的答案自然是肯定的，这便开始了我们2天1夜的用车体验。

老实说，就连我自己也是第一次接触全新一代创酷，所以这辆车对于我们的新鲜感都非常强烈。

贯穿这次体验的一个重要环节就是验证全新一代创酷的综合油耗表现，我们不会刻意的省油，一切都按照日常的驾驶习惯进行，出发之前当然是找一个加油站把油先加满，加到跳枪即可。

通过车辆信息可以看到，全新一代创酷的工信部油耗为5.7L/100km，算是比较低的了，至于我们的实际油耗与工信部油耗能有多大差别，后面将会揭晓。小计里程清零之后便开始向苏州进发。全程的空调温度设定为22℃，风量为3格。

经过市区的一段拥堵和红绿灯之后，我们顺利地驶上了高速，此段高速的限速为100km/h，因为高速上的车并不是非常多，于是开启了创酷的定速巡航功能，把速度设定到了100km/h，此时全新一代创酷对应的发动机转速只有1500rpm出头一点。

经过一段时间的行驶，观察此时的表显油耗为5.2L/100km。

更换高速之后，道路限速提升至了120km/h，相应的我们把巡航速度设定到了120km/h，此时全新一代创酷对应的发动机转速约为2000rpm。

经过几十公里的行驶后我们决定到服务区稍作休息，这时候表显油耗有了略微的上升，来到了5.4L/100km。

全新一代创酷所装备的LKA车道保持辅助功能，偶尔走神的时候能够为你纠正错误，一旦有一侧车轮压线，方向盘会主动修正车辆的行驶轨迹，时刻将车辆维持在车道内行驶。

小憩之后我的朋友来到了主驾驶位，我们决定接下来的路不走高速，从国道和一些小路继续前往苏州，毕竟高速上的景色的确有些无聊。朋友上手的第一感受表示全新一代创酷的动力表现给了他一个不小的惊喜，轻快而又从容。

全新一代创酷所搭载的335T智能直喷涡轮增压发动机拥有最大165Ps（121kW）/5600rpm和240Nm/1500-4000rpm，足以满足日常的驾驶需求，在120km/h的法定限速之内，不会有动力不足的感觉。

与发动机相匹配的是通用最新研发的CVT智能无级变速箱，很好的发挥出了CVT变速箱优异的平顺性，顺滑且平稳是我们一致的感受。

长途驾驶除了考验车辆的动力性和平顺性以外，隔音的好与坏直接决定了旅途的心情，好在全新一代创酷交出了一份满意的答卷，巡航时发动机的噪音基本可以忽略，胎噪和风噪不会伴随着车速的提高而变得很明显，互相交流的时候也不用刻意提高嗓门。

　　上海至苏州的路途算不上十分遥远，很快我们就抵达了第一站——金鸡湖，由于是工作日，景区的人不算多，可以安静的欣赏眼前的美景。

借着闲聊的机会，我问他，因为iG而关注到了创酷，那么你觉得创酷的实车外观符合你的口味吗？满分10分能打几分？得到的答案是9分。我笑着说，不给那1分是怕创酷骄傲吗？

如今的市场，外观已经能够极大程度上左右消费者的选择，相比上一代创酷，全新一代创酷Redline车型已经有了一个脱胎换骨般的改变，车头部分最吸引人的就是星芒双L式LED日行灯、耀目LED大灯、獠牙式转向灯以及曜黑领结车标，时刻在传递着时尚与动感。

作为Redline车型，环身上下，例如前格栅的炫红饰条、17英寸曜黑十辐轮圈炫红标识、曜黑外后视镜炫红标识、曜黑铝合金行李架等等都在表明它的身份。

作为整体的设计语言传达，全新一代创酷Redline车型的车尾设计同样用心，锐光双元素LED尾灯、Redline尚•红专属铭牌等与其它元素完整的呈现出了别具一格的潮流。

在金鸡湖的边上，我们找了家小店填饱了肚子，继续向下一站西山岛进发，眼前我们能看到的皆是苏州现代化的一面，高楼林立。

然而苏州的魅力就在于它完美融合了摩登时尚与小桥流水的古镇美景，厌倦了城市的喧嚣，轻松移步即可惬意的享受与大自然亲密拥抱的感觉。