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能用就是好用? 爱卡试驾汉腾V7七座版

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  汽车竞技圈流传着“七分技术 三分运气”这样一句话。但实际上,整个汽车行业何尝不是这样呢?当行业碰上二胎政策全面开放,此前还默默无闻的MPV车型随即迎来爆发,还是真是应了那著名的风口起飞论。

  江西汉腾汽车成立于2013年11月,那个时候中国汽车市场还欣欣向荣,SUV汉腾X7是品牌首款车型,接着是汉腾X5。而最近,汉腾推出品牌首款MPV——汉腾V7,它就是我们今天的主角。

爱卡试驾汉腾V7七座版

  新车分别提供六座和七座版本,在搭载一副1.5T发动机的基础上,分别有国五版和国六b版车型,前者售价区间7.99-13.39万元,而后者售价则8.19-13.59万元。

爱卡试驾汉腾V7七座版汉腾V7应用家族式设计理念,前脸有一个面积颇大的格栅。将格栅大化是近年比较流行的,不容易犯错的设计,但类似事物出现次数多了,审美就容易麻木。

爱卡试驾汉腾V7七座版 爱卡试驾汉腾V7七座版

爱卡试驾汉腾V7七座版大灯与格栅相连的设计方式也是老套路。远/近光均采用LED光源,以及远/近光自动切换功能则是意外的收获。当然,这两项有吸引力的配置并非全系标配。

爱卡试驾汉腾V7七座版车身长宽高分别是4826/1858/1721mm,轴距2800mm。作为MPV,汉腾V7轴距处在行业中游水平,比嘉际、GM6稍短,又比宋MAX长。

爱卡试驾汉腾V7七座版侧窗采用飞翼式设计,有一种强壮有力的美感。车顶是隐藏式的,看起来挺不错,但从表现形式角度讲,这又是见惯了的。

爱卡试驾汉腾V7七座版车尾方方正正,尾灯以及连接俩尾灯的饰条看起来很精致。高配车型的尾门配备电动开闭功能,而且尾门开口高度可调,便利性很好。

爱卡试驾汉腾V7七座版尾灯轮廓是车尾的点睛之笔,有高级感。示宽灯和刹车灯都采用LED光源,转向灯和倒车灯则是卤素的。

爱卡试驾汉腾V7七座版轮圈是花了心思设计的,层次感非常丰富。轮胎来自朝阳SU318a系列,尺寸215/50 R18。

爱卡试驾汉腾V7七座版配置方面,试驾车有全景影像监控系统、泊车辅助系统(前后保险杠均有雷达)、胎压监测系统,好用是无疑的,只是部分配置仅顶配车型有。

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本地参考价:7.99-13.59万 级别:MPV 保修:3年或6万公里 生产方式:自主

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