[爱卡汽车 新车试驾 原创]
从一汽奔腾T77到T33，每一款车型都带给我们不少惊喜。但这两款车型组成的产品矩阵稍显薄弱，难以支撑起T家族系列。于是，旗舰车型T99来了。作为家族的“老大哥”，一汽奔腾T99除了拥有霸气的外观，还有着更大的车身尺寸及更丰富的配置。但与这些比起来，相信大家更关心它的驾驶感受。今天一汽奔腾T99摆在了我的眼前，下面就让我们一起看看它的表现吧。
2019年9月19日，一汽奔腾T99正式下线并开启预售，预售价格为15.99-19.99万元。但是，今天试驾的车型并不是最终量产版本，工程师在后期还会针对某些部分进行调校。
一汽奔腾T99搭载CA4GC第三代全铝2.0T发动机，热效率达39%，额定功率为165kW（224Ps），并且满足国六排放标准。
传动系统匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。（由于配置不同，本次试驾车辆没配备水晶挡把）
一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。
虽然一汽奔腾T99是一款中型SUV，但得益于2.0T的发动机，其加速表现比较优秀，完全没有小马拉大车的感觉。
与这台发动机匹配的是8AT变速箱，整体表现比较流畅，但在低速蠕行状态下会有轻微顿挫，不过本次试驾车辆不是最终量产版本，厂家在后期还会进行调校。
底盘方面是一汽奔腾T99最值得表扬的地方。整体状态比较紧绷，过沟坎、减速带丝毫不拖泥带水，路感十分清晰。但是作为一台家用车，有一点稍稍偏硬。
转向方面，一汽奔腾T99的调校明显偏向家用，不仅转向力度较轻，而且虚位非常小，在城市中驾驶非常舒服。
一汽奔腾T99的隔音表现也可圈可点。在90km/h的速度行驶时，驾驶员不用刻意提高音量就可与后排乘客正常交流。
在封闭场地内的急加速状态下，这台2.0T发动机的动力输出十分线性，并且随踩随有，涡轮介入的突兀感也很轻微。
入弯前的一脚重刹，整个刹车系统会给你非常强的自信，能让你的油门踏板踩到入弯前的最后一刻。当然上述情况是在封闭场地或赛道内。
在高速过弯的情况下，一汽奔腾T99的车身姿态还算不错，但会有一些侧倾，若以一款家用SUV的标准来衡量，它已经做的很好了。
相关内容回顾：
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
252025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
552025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
712025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
512025-05-30
京公网安备 11010102004670号