[爱卡汽车 新车试驾 原创]
经过近两年的发展,中国新能源市场逐步走上正轨,观望许久的合资车企也开始逐渐推出纯电动车型,本田就依托广汽本田和东风本田分别推出了VE-1和X-NV两款小型纯电动车型。其中广汽本田VE-1已经上市销售,东风本田X-NV作为姊妹车型随即赶到。作为本田纯电动的先驱车型,我们一起来看看这款小车表现如何。
东风本田X-NV此前在上海车展完成了首次亮相,新车预计在今年第四季度正式上市。东风本田X-NV同其他合资品牌在中国市场推出的首款纯电车型类似,都是基于现有燃油车型进行动力系统更替得到了纯电车型。这样的做法受限于车体结构,电池组布置往往无法达到极致,车辆综合续航水平会受到一定限制。当然,此番做法也有一定的优势,原有的燃油车型已经经受了市场的检验,可靠性以及消费者的接受度更高。
另外,多说一句,东风本田X-NV在宣传时以“东风Honda”作为车型前缀,但是量产车型实际上挂的是旗下“思铭”这一合资自主品牌Logo,此番做法值得揣摩。
前面有提到X-NV是基于现有燃油车型而打造的纯电车型,从外观不难看出原型车正式东风本田XR-V。X-NV整体外观形态与XR-V保持一致,细节设计方面则做出了优化调整,整体来说,新能源汽车的“相貌”更加明显。主要的变化都集中在前脸和尾部。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元