[爱卡汽车 新能源频道 原创]
梅赛德斯-奔驰S级本代车型自2013年上市以来已经走过了六个年头，已经到了产品生命周期的末端，本代车型最后一个改款（S级臻藏版）在刚结束不久的2019年成都车展上正式上市。据悉，全新一代梅赛德斯-奔驰S级将在2020年上市，2021年入华。
本次评测车型是2019款梅赛德斯-奔驰S 320 L，是臻藏版的前一个改款。S级自2019款以来（也就是测试车型），在入门级车款S 320 L上换装了2.0T+48V轻混的混动系统，今天我们就从新能源的角度来评测一下这个四缸的燃油机和48V轻混系统赋予了这辆入门S级哪些特质。
梅赛德斯-奔驰S 320 L（下文简称奔驰S 320 L），是梅赛德斯-奔驰旗舰轿车S级的入门款，售价仅为84.28万元。而即使为入门款，这辆S级在豪华程度和动力等方面均毫不逊色。
优雅的横幅进气格栅表示这是一辆普通的S级，而封闭的下中网样式则与迈巴赫S级非常相似。
LED大灯可在需要时随时通过单独控制的84颗LED灯泡准确开启，开启自动元光灯后，均匀的光源会根据环境和前车情况随时调整，明亮通透的光源总会洒在你需要的地方。
坐在驾驶室，当我望见车头的立标时，就知道这辆车不能狂躁地驾驶，一个稳重的右脚似乎和它更加匹配。
红宝石黑色的车身配色少了一点沉闷多了一丝优雅，超过5.2m的车身以及更长的后轴表示这是一辆更注重后排舒适度的车。车身尺寸为5259×1899×1497mm，轴距3165mm，若是对车内乘坐空间妄加评论似乎是对这台旗舰轿车的侮辱。
多条辐轮圈稳中带钢，轮胎为普利司通旗下顶级运动轮胎搏天族s001，即使是在湿滑路面，它的滑动极限也非常高，依旧能帮助S级保持优雅，如果你认为它会产生很大的胎噪，那么S级出色的静音表现都能将其化为乌有。
车尾线条饱满，大气中透露着稳重，车尾两个四边形镀铬排气非常醒目，实际上它是双边共四出的排气设置。
奔驰S 320L作为一款入门的S级，在一些豪华配置上一点不含糊，无比尊贵的后排电吸门为全系标配。
LED尾灯内三组光纤元件水平排列，优雅而大气，远远望见便知这是一辆尊贵的梅赛德斯-奔驰。
自2019款以来，S 320 L的尾标就不再表示那台3.0T V6双涡轮增压发动机了，取而代之的是2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统。可别小瞧了这套动力系统，不仅比老款更省油环保，动力也更加强劲了。
感应电动尾门同样是全系标配。
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94.06万
S 350 L 尊贵型
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100.28万
S 450 L 4MAT...
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99.42万
S 450 L 4MAT...
里程9.37万公里
61.50万
S 320L 商务型
里程10.68万公里
作者：张洋 
作者：吴鸿伟 
作者：秦庆宝 
作者：赵宗烨 
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