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道路试驾全新名爵ZS 产品力全方位升级

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  在以往,小型SUV市场并不算得上是一个吃香的细分市场,甚至处于“高不成低不就”的尴尬境地。但随着消费者主力购买力的年轻化,越来越多的年轻人将目光瞄准到小型SUV车型,既能满足自己的通勤代步,也拥有着不错的实用性。其中,名爵ZS自上市以来就颇受消费者的关注与认可,迎来升级的全新名爵ZS的它,又有着什么过人之处呢?

道路试驾全新名爵ZS 产品力全方位升级

  此前,我的同事已经对这款车进行过设计解析实拍体验动力系统解析以及赛道试驾,这次我们着重感受一下车辆在道路上的动态表现。值得一提的是,全新名爵ZS换装了1.3T+6AT的全新动力组合,在接下来的道路试驾中深入体验它们的魅力。

名爵2020款名爵ZS发动机全新名爵ZS搭载的是来自通用的1.3T发动机,其最大输出功率120kW(163Ps),最大扭矩230Nm,账目数据与部分1.5T发动机也丝毫不逊色。

名爵2020款名爵ZS变速箱与发动机相匹配的是爱信第三代6AT自动变速箱,在保证平顺性和稳定性优势的同时,换挡响应速度提升了50%。

名爵2020款名爵ZS悬挂底盘方面,全新名爵ZS依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合,同时也是该级别车型的主流搭配。

名爵2020款名爵ZS经过全新升级后的动力系统,全新名爵ZS动力性能的提升是非常明显的,0-100km/h实测加速成绩达到了8.51s。在起步阶段时,虽然低扭表现并不算突出,随着转速迅速攀升之后还是提供了不错的动力性。

名爵2020款名爵ZS在中高速情况下,从今天的高速路试驾情况来看全新名爵ZS提速能力有了一个显著的提升。若想要完成超车,深踩油门后动力也就随之而来,整个过程的流畅度还是值得肯定的。

名爵2020款名爵ZS全新名爵ZS搭载了在同级车型中也罕有爱信6AT变速箱,换挡速度与逻辑都没什么可以挑剔的地方,提供了更加运动的驾驶质感的同时又很好的保证了平顺性。

名爵2020款名爵ZS全新名爵ZS还配备了MG PILOT L2智能主动驾驶辅助系统,以时速60km/h为界限,分别可以启动TJA交通拥堵辅助与ICA集成式高速智能巡航,可以帮助驾驶者进行更安全的行车,有效规避不必要的事故发生。

名爵2020款名爵ZS方向盘转向手感提供了三个挡位的选择,包含轻盈、标准以及沉稳,在转向手感上有一个递进的变化。不过总体而言,全新名爵ZS转向手感偏轻盈,对女性驾驶者而已也很容易上手并掌控。在过弯时,因为底盘调校而带来一定的侧倾现象,但悬挂弹簧在压缩后段能提供不错的支撑性,保证了车辆的平稳性。

名爵2020款名爵ZS虽然全新名爵ZS在整车运动氛围上多有营造,不过底盘调校还是向舒适性一方的天平有所倾斜。路面细碎的震感都能很好的隔绝掉,而遇到大颠簸路面时也能很好的柔化掉比较生硬的冲击,免除车上人员受到不适。

名爵2020款名爵ZS在静谧性上,全新名爵ZS做得可圈可点,即便是在车速达到100km/h胎噪也能够很好的隔绝掉,不过在车厢内还是能够听到一些风噪声,在这个级别也是能够接受的。总体而言,全新名爵ZS还是很适合在城市路况通勤代步,是一款可以让你在路上舒舒服服的驾驶的车型。

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本地参考价:7.88-11.28万 级别:小型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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