从目前官方透露的消息来看，新一代ix25将搭载基于现代汽车Smart Stream新一代发动机平台开发的Gamma II 1.5L发动机，传动系统匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱，上市后将于缤智、XR-V、T-Cross等展开竞争。
虽然这台CVT变速箱可以模拟自动变速箱换挡节奏感，传动效率也很高，但是燃油经济性表现只能算是中规中矩，经过一天的试驾体验，路况包含城市道路、乡村道路、山路等，表显平均油耗为7.3L/100km，未能达到官方的数据，不过这样的表现已经很不错了。
给一台车重为1.2t的小型SUV配一台1.5L自然吸气发动机属于比较保守的做法，从发动机数据也能看出，动力并不是ix25的主攻项目。不过得益于油门初段灵敏的调校，ix25在起步阶段的动力响应很快。但当车速超过80km/h以后，其带给驾驶员的主观加速感受要比起步阶段弱一些。
新一代ix25上搭载这台CVT变速箱可以模拟自动变速箱和双离合变速箱的换挡节奏感，实际体验过程中也确实如此，甚至还能真实还原双离合变速箱的顿挫，让我一度以为它就是一台双离合变速箱。
此次在大理的自由试驾我们选择了一段环洱海的路段，在面对连续的弯道时，新一代ix25的底盘支撑性还是不错的，车头的指向性和车尾的跟随行也很不错，虽然动力弱了些，但绝对是一辆能让你嘴角上扬的车。
编辑点评：作为后来者新一代ix25确实在颜值、配置、空间方面有着不俗的表现，而且它还能带来同级车型少有的驾驶乐趣，当然不是指畅爽的动力表现，而是出色的底盘调校带来的操控快感，而这样的快乐上一次是在开C-HR的时候。如果新一代ix25能搭载一台动力更强的发动机，或许会更有乐趣一些。
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