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爱卡旅行社 沃尔沃XC40不寻常的舟山行

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  告别喧嚣的城市,远离魔都上海,与一台都市纯正豪华SUV相伴会有怎样的体验?老实说在出发之前我们也不知道,经过一番讨,我们决定打破往期《爱卡旅行社》的常规,打算带着这台沃尔沃XC40走一趟看似本不属于它的旅程,然而事实证明,看似温文尔雅的沃尔沃XC40,背后却隐藏着它不羁的一面。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40

  先来简单介绍一下这辆沃尔沃XC40的车型信息,T4四驱智雅豪华版,建议零售价35.48万,如果不算上动力更为强劲的顶配T5车型,那么这款车不论是在动力还是在配置上,都代表了沃尔沃XC40最全面的实力。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40把车停在码头边上,从这个角度可以清晰的看到沃尔沃XC40多线条勾勒下的蚌壳式发动机盖,而在车辆的身后的不远处,长长的输送带正在往船上送冰块,为的是给等下捕到的鱼保鲜。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40阳光的照耀下,“3D光影雕刻”这几个字似乎变得没有那么难以理解了,沃尔沃XC40整体设计的立体雕塑线条被展现的清晰明了,这让沃尔沃XC40在优雅之余,也透露着几分野性。要说最醒目的地方,那肯定就是前后遥相呼应的雷神之锤大灯与维京之斧尾灯,辨识度极强。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40之前接触过的沃尔沃车型有很多,尽管每款车型各有优缺点,但实话说有一样,在沃尔沃的车型身上从来都不是短板,甚至可以说都是它的强项所在,那就是动力,沃尔沃XC40的T5车型,动力可以用凶猛来形容,当然也千万不要小看眼前使用了Drive-E T4发动机的沃尔沃XC40。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40一番闲逛之后,我们决定前往附近的大青山国家公园。大青山的门票每张100元,好处是车可以直接开进去,并且车辆不会额外收费,如今可以将自己的车直接开进景区已经算是一件比较奢侈的事情了,大多数景区为了增加收入和方便管理,都会在景区内设置摆渡车,所以对于喜欢自驾的朋友们来说大青山是个不错的选择。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40T4发动机190Ps(140kW)/4700rpm和300Nm/1400-4000rpm的动力参数着实不低,实际的动力表现也同样令人满意,日常驾驶和高速部分,普通的舒适模式足够用了。不过,对于沃尔沃XC40真正的考验还在后面,这里先卖个关子。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40除了固定的舒适、运动和经济模式之外,沃尔沃XC40还给予了灵活度很高的自定义驾驶模式,可以自由选择的有例如转向力、动力特性、制动特性等,既然要跑山路,那么转向力自然选择高更合适,动力特性也选择运动,至于制动特性和其它的就看个人喜好了。有一点要说,驾驶模式选择对于沃尔沃XC40来说是全系标配。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40连接山路的当中,遇到了一段非铺装路面,虽说路面凹凸不平,但沃尔沃XC40可以轻松的以较高的车速应对这样的路面,丝毫不会有其它担心。整个高速前进的过程,沃尔沃XC40的悬挂表现的很淡定,将冲击化解的很到位。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40虽然是一台SUV,但在山路行驶过程中,沃尔沃XC40的转向给人的信心还是很足的,尽管无法与一些性能车的转向精准度相媲美,但做到指哪打哪还是没有问题的,随着方向盘的转动,回正力矩和阻尼的增加也比较线性。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40大青山的绕山公路,每隔一段路程就会有一些景点和观景台,有停车场可以停车,这一点还是非常方便的,充分照顾到了自驾游的场景。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40动力特性设置为运动之后,沃尔沃XC40的变速箱将会更乐意停留在相对较低的挡位,从而让发动机保持在较高的转速,这样的好处是在出弯道的时候,只要轻踩油门,车辆就会获得很不错的加速感,让跑山变得更加流畅。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40当天的天气并不算十分晴朗,有一种雾蒙蒙的感觉,远远的望去,海上还有几艘船,不知是不是当地的渔民在辛勤劳作。比起繁华的大都市,眼前的景象更能让人放松。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40为了赶在下午5点景区关闭之前出山,我们不得不加快了自己的脚步,回程的过程中我们再次重温了一下驰骋在土路上的感觉,而沃尔沃XC40的表现自然没有让人失望。为了能让价值100元的门票值回票价,提醒一下打算来大青山的朋友,可以早一点进来多玩一会,不会像我们这次一样,很多美景都没来得及欣赏。

沃尔沃亚太2020款沃尔沃XC40按理来说,一整天的行程结束之后,应该舒舒服服的洗个澡再美美睡一觉,可惜事与愿违,睡觉之前必须把今天攒下的工作任务全部处理完毕,对于我们来说,往往凌晨12点才是工作最起劲的时候。(我不会告诉你们其实这张图是摆拍的)

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沃尔沃XC40
本地参考价:26.48-38.58万 级别:紧凑型SUV 保修:3年不限公里 生产方式:合资

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