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用料狠,动力出色 试名爵eHS 500 PHEV

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  之前2.0T的燃油版名爵HS是一款让人印象深刻的SUV,15万左右的售价,匹配了一台最大功率170kW(231Ps)/5300rpm的发动机,不足8s就可以破百。在我看来,在紧凑级SUV中,这样的动力已经是完完全全够用,甚至有些澎湃了,但现在名爵又为我们带来了动力更强的插电混动版的名爵HS——名爵eHS,在电动机的加持之下,其动力性能比2.0T版本又快了不少,我们就来看看它表现如何吧。

名爵eHS 500 PHEV

名爵eHS 500 PHEV整车基于燃油版车型打造,但是采用了插电混合的动力系统,而在整体的外观设计、内饰设计、空间等静态方面的表现,大体和燃油版车型是保持一致的。但是新增了专属的“哥本哈根蓝”车漆。

名爵eHS 500 PHEV相信大家看到这个外观并不陌生,名爵这套家族化的设计已经相当成熟了,辨识度足够,彰显品牌特点。

名爵eHS 500 PHEV这套中网设计我们也足够眼熟,另外,据说名爵eHS中网可以提供特殊的新能源版本标识供消费者选择。

名爵eHS 500 PHEV全LED的远近光灯肯定是不会缺席的,大灯组造型也不错,但内部设计在我看来可能还可以再有设计感一些。

名爵eHS 500 PHEV车身侧面和普通版HS基本没有区别,长宽高分别为4574*1876*1685mm,轴距2720mm。

名爵eHS 500 PHEV轮圈造型是新的,但是设计风格上没有去刻意往“新能源”上去贴,其实整个车身除了一些标识之外,厂家没为它增添太多的辨识度。包括一些其他品牌的新能源车,改款换代之后都不再“标新立异”了。轮胎尺寸为235/50 R18。

名爵eHS 500 PHEV尾部造型凹凸有致,线条不多,但富于变化,这也是名爵品牌设计中一直强调的光影效果。下方依然采用了双边共双出的排气造型。尾标是eHS 500 PHEV。

  内饰用料很足:

名爵eHS 500 PHEV内饰整体设计结构和我们之前看到的一样,但是这台试驾车采用了浅色配色,大面积乳白色的皮质包裹让车厢内的氛围十分上档次。

名爵eHS 500 PHEV无论是车内面板还是座椅材质,手感和质感都没得挑。

名爵eHS 500 PHEV方向盘造型和燃油版一致,并且右下角也有红色的“SUPER SPORT”按键,观感上加分不少。

名爵eHS 500 PHEV后方是全液晶仪表,有多种主题可以选择,切换不同的驾驶模式时主题也会发生变化。

名爵eHS 500 PHEV车机系统内的内容也可以根据需求投影到全液晶仪表中,科技感和实用性都不错。

名爵eHS 500 PHEV车机系统内的内容也可以根据需求投影到全液晶仪表中,科技感和实用性都不错。

名爵eHS 500 PHEV大家对名爵还有荣威上的这套斑马系统应该都比较熟悉了,经过不断地优化,现在这套车机系统的反应速度、流畅度都比原来要高很多,语音识别率也有很大进步。

名爵eHS 500 PHEV配置方面,有一体式运动座椅、BOSE音响、氛围灯等等,非常提升档次感。

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名爵eHS
本地参考价:18.98-21.98万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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