新疆，对于大多数久居沿海城市的人来说真的很遥远而神秘，它是全球距离海洋最远的城市，我从深圳飞过去需要耗费8个小时，但新疆有太多值得我神往的地方，它有太多奇妙的生态景观，它有最多种多样的地貌，也成为了我的梦想之地。而这一次，在江西五十铃mu-X牧游侠的召唤下，也将完成我期望已久的北疆地貌之旅。距离算什么呢？
所爱隔山海,山海皆可平。
这一次新疆之旅是江西五十铃mu-X牧游侠与中国国家地理的联合科考活动，活动已经进行到第二季收官站。本次行程我们将从乌鲁木齐出发，穿越准噶尔盆地，顺着古尔班通古特沙漠边缘进入阿尔泰山脉深处的可可托海，最终再北上至阿勒泰市，全程大约1000km。
作为联合科考活动官方用车，我们将驾驶mu-X牧游侠穿越茫茫的戈壁雪原，经受零下30度的低温极限挑战，它的表现是否合格？也会在此次行程中全面体验。
mu-X牧游侠整体造型很壮硕，前脸镀铬格栅搭配两侧方正的头灯组，富有力量感。给我感觉就是个憨厚可信赖的大伙伴样子。浓眉大眼，且不会叛变革命。
中网继续采用大面积的镀铬材质，看起来健硕可靠。
新车灯组内部进行熏黑处理，并采用LED光源。这款SUV下方保险杠造型凌厉并内嵌圆形雾灯，配以上方镀铬饰条点缀，极具视觉冲击力。其中前LED日间行车灯从现款雾灯位置转移至前大灯组内部，视觉效果更加出色，整体性也更好。
尾部的造型风格保证了它充足的行李厢空间，这在接下来的穿越无人区会体现出它的价值。
DAY1：普氏野马！我们却把它当野驴
早晨九点，乌鲁木齐刚刚天亮，我们的车队就出发了；冬季的新疆9点天亮，18点就开始天黑，白天的时间非常短，所有的行程都必须抓紧时间。我们从乌鲁木齐的米东区出发，途径甘河子镇，穿越三台油的冻土路，最终的目的地是位于吉木萨尔县的普氏野马保护中心。
这趟行程207km，算是此行中最轻松的路况，一路大部分是国道和高速公路。但是我们要知道在高速公路开硬派SUV可并不舒服。但牧游侠的驾驶表现非常舒适，牧游侠采用的是前双叉臂后五连杆整体桥式悬挂，后桥还带有防倾杆，一定程度上确保了公路行驶性能，这也是它和皮卡D-MAX的不同之处。
普氏野马保护中心成立于1986年8月14日，在30多年中先后从德、英、美等国引回24匹野马；1990年第一次将圈养改为在3000亩开阔地上大面积放养；2001年正式将第一批27匹野马放归野外，现有野马364匹，是亚洲最大的野马繁育基地，在相关人员和组织的努力下，普氏野马在《世界自然保护联盟》濒危物种红色名录中的等级由野外绝灭回升到濒危。
普氏野马目前都还是国家一级保护动物，在国内种群总数只有600多匹，可以说和大熊猫一样珍贵，所以这次能看到野马，我们也算非常幸运的。
由于气候环境变化及人类大量捕杀的原因，普氏野马数量急剧下降，到了上世纪70年代，在国内的野马其实早已经灭绝，新疆野马养殖中心在国外购买，人工圈养、定期野外放归的方式饲育普氏野马，一直为恢复这个种群不遗余力。
普氏野马应该是叫作准噶尔野马或者亚洲野马，因为它们原本就生活在新疆东部、甘肃北部以及蒙古国西部这一块区域。1878年沙俄出名的探险家普热瓦尔斯基发现了它们，从此被命名为“普氏野马”。
普氏野马通常以3~4只母马+1只公马组成一个家庭，大的家族可以有20多只野马。
普氏野马的体型比普通家马要小，我在朋友圈发普氏野马的照片，很多朋友会留言说这不是矮马或野驴吗？普氏野马和家马最显著的区别就是没有额毛，颈鬃也与家马有着很大的区别。
人工饲养的普氏野马其实对人类并不抗拒，还会主动尝试亲近人类。我们在围栏外参观，就有好奇的野马跑到围栏边上，甚至可以用手摸到这些可爱的小生灵。当然我们不鼓励随意触摸野生动物，这样做一方面是对野生动物的保护——避免它们由于过度惊吓导致行为失常，甚至出现攻击人类的行为；另一方面也是对我们自身的保护——未加防护的随意接触野生动物可能会带来未知病原体的感染，给我们的健康带来危害。
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作者：秦庆宝 
作者：吴楠启 
作者：许振宇 
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