[爱卡汽车 玩转车机 原创]
在新势力车企中，小鹏汽车也算是处于比较领先的地位，无论是品牌产品力还是技术方面的革新，都走在时代的前沿。月销上千辆的成绩单足以证明消费者对它的认可。为此我们找来了小鹏G3，评测一下它的车机系统，重点体验全新升级的Xmart OS系统、自动泊车以及XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，看其表现是否真的足够优秀。
2020款小鹏G3有520km的长续航车型以及400km的标准续航车型不同配置共计6款车型可供消费者选择，售价区间为14.38-19.68万元。此次我们体验的车型为2020款 520长续航尊享版，配备有L2.5自动驾驶辅助系统。
仪表盘也会随着驾驶模式的切换而自动更换不同的主题，分为运动模式、标准模式及经济模式三种主题风格。
小鹏G3全新升级后的Xmart OS 1.5车载智能系统有了很大的提升，除了常规的车机功能外，Xmart OS主要从远程控制、AI智能以及不断拓展的V2X几方面来深度展示其出色的智能优势。整体的人机系统智能程度相当高，就像赋予了其生命力一般，能够自动识别车主，并主动贴心的为车主服务，创造出很有未来感的车内智能化生态环境。
对于常规的指令，“小P”基本能够快速的识别完成回馈，包括导航、多媒体控制、空调调节、座椅调节等大部分的用车功能。当然，还支持一定的语句识别，例如说出“我饿了”、“车没电了”等指令，小P便会帮我们查找附近的美食及充电桩信息，一步到位，为我们提供最大的帮助，足以成为我们很好的智能出行小伙伴。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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