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测途观L R-Line7座版 空间灵活性能出色
 

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  即使拥有过人的实力仍需居安思危,想要长久处于不败地位,必须不断得自我提升,显然上汽大众对于明星车型途观L(参数|询价),始终保持了这样的思想,伴随着全新7座车型的推出,整个途观L的产品线得到了全面补强。这让中意7座中型SUV的朋友们又多出了一个不错的选择。提升7座空间的同时,途观L在其它方面又有哪些变与不变呢?下文揭晓。

上汽大众2019款途观L

  首先来聊聊价格,目前在售的途观L7座车型有两款,可以看到,虽说其得到了7座空间的提升,但售价却并没有因此而水涨船高,站在消费者的角度来看,这的确是一个利好消息。

基本参数: 2019款途观L
380TSI 四驱智动豪华版 7座
2019款途观L
380TSI 四驱旗舰版 R-Line 7座
厂商指导价 28.28万 31.18万
品牌 上汽大众 上汽大众

上汽大众2019款途观L测试车型为指导价31.18万的途观L 380TSI 四驱旗舰版 R-Line 7座,外观部分与普通版车型的最大区别在于R-Line套件的加持,位于中网上的R-Line徽标彰显了它的身份。

上汽大众2019款途观L前脸部分,普通版本的途观L保险杠下方使用的为黑色塑料材质,但眼前的这辆R-Line版本保险杠的最下方线条保持了与车身同色,同时中间高亮黑色饰件勾勒的出的“大嘴”让其多了几分锐气和精致感。

上汽大众2019款途观L途观L R-Line 7座版在车身尺寸方面,与普通版本相比略有区别,长4716mm;宽1859mm;高1677mm,全部尺寸都略大一些,而轴距为2791mm,所有车型保持了一致。

上汽大众2019款途观L车尾部分,依旧使用了隐藏式排气,普通版本车门下沿的黑色塑料材质,变为了与车身同色的漆面设计,包括后保险杠的下方也是如此,虽说看上去少了几分野性,但这样的改变让途观L R-Line版本的车型在精致感与豪华感上有了较大的提升。

上汽大众2019款途观L车头部分大众车标的后面,隐藏着的是用于ACC自适应巡航的雷达。

上汽大众2019款途观L除了车头部分的R-Line徽标外,在车身侧面原来标注“4Motion”四驱字样的地方,也被替换成了R-Line徽标。

上汽大众2019款途观L255/45 R19的高规格轮胎,也是途观L R-Line 车型的专属,配备的轮胎为马牌的MC6系列,这是一套兼顾舒适并主打性能的轮胎,能够为车辆提供更好的抓地力与操控性。

上汽大众2019款途观L全LED的大灯自然不会缺席,除了自动这样的基础功能以外,这辆车型还配备了大灯自适应随动转向功能。

 

上汽大众2019款途观L进入车内,9.2英寸的触控大屏,显示效果细腻清晰,触控操作也十分流畅,带有手写识别和手势控制,车机集成了语音控制、多媒体、导航、手机互联、车辆设置等等极为丰富的功能,各项菜单的逻辑也十分清晰。

上汽大众2019款途观L中控台下方的位置,设置有一个AUX的音源接口和一个USB接口,旁边还有一个12V的电源接口,可以满足日常的需求,位置设置的合理,用起来也较为方便。

上汽大众2019款途观L对于这辆途观L(参数|询价) R-Line 7座车型来说,苹果CarPlay手机互联只是诸多手机互联功能中的一项,百度CarLife以及MirrorLink手机映射等等,全部都可以支持。

上汽大众2019款途观L10.2英寸的全液晶仪表盘,显示效果自然不必多说,驾驶员能够获取的信息极为丰富,仪表盘的下方还有专属的R-Line标志。通过中控大屏中的自定义设置,可以选择左右两边想要显示的信息,充分照顾到了个性化的选择需求。

上汽大众2019款途观L三区独立的自动空调,能够贴心照顾到全车乘客。这辆途观L R-Line 7座版还配备了CLEAN AIR空气净化装置。开启之后,空气的中的粉尘(常见的PM2.5)花粉将会从车内空气中滤除。

上汽大众2019款途观L位于副驾驶位置的手套箱,容积十分可观,并且还在此处设计了一个出风口,夏天能够将冷风导入手套箱,长途旅行也能享受到一罐相对凉爽的可乐。

上汽大众2019款途观L上汽大众2019款途观L

  途观L R-Line 7座版车型全车储物空间十分丰富,常用的位置有位于挡杆后方的两个杯托、左侧的两个卡槽以及中央扶手厢,同样车辆前门板处的储物空间也很实用,可以轻松放下4瓶矿泉水,电动尾门的开关也被设置在了前门板处。

上汽大众2019款途观L身高183cm的体验者坐入前排,将座椅调节至最低位置,头部空间剩余一拳两指左右。

上汽大众2019款途观L这辆途观L R-Line 7座版车型驾驶位座椅还带有记忆功能,能够设置3组不同的选项。家庭多人用车免不了出现更换驾驶员的情况,有了3组座椅记忆,便可免去频繁调节座椅的烦恼。

上汽大众2019款途观L身高183cm的体验者坐入第二排,将座椅调节至最靠后的位置,保持正常坐姿,头部空间剩余两指左右,腿部空间剩余两拳左右。

上汽大众2019款途观L这辆途观L R-Line 7座版车型的第二排座椅,前后移动的幅度很大,可以根据不同使用者的身高体重来分配第二排与第三排的空间,争取让每一位乘客都获得较为舒适的空间。

上汽大众2019款途观L同样的,这辆途观L R-Line 7座版车型的靠背角度也可以进行调节,加上上面说道的座椅前后移动,这样的配置可以让7座空间得到最充分的利用,配合上4/6比例的第二排座椅放倒,进一步提升了灵活性。

上汽大众2019款途观L第二排乘客能够享受到的除了2个USB充电接口以外,还能单独调节空调的温度。

上汽大众2019款途观L第三排座椅的加入,是这辆途观L R-Line 7座版车型的提升重点,可以看到,第三排座椅不论是坐垫还是靠背,都保证了一定的填充厚度,这对于乘坐舒适性来说有着不小的提升。

上汽大众2019款途观L第三排座椅的头枕高度可调,在不需要使用的时候可以完全缩回,便于座椅的放倒。

上汽大众2019款途观L第三排乘客可以拥有两个杯托和一个容积不算小的储物格,放手机和一些杂物没有问题。靠后的位置还配备了一个12V电源接口,如果能为第三排也加入USB充电接口,那就更棒了。

上汽大众2019款途观L此时第二排座椅的前后调节处于最靠后的位置,坐在第三排的两位小伙伴腿部空间尚有一些富余,这说明这辆途观L R-Line 的第三排空间还是有一定保证的。

上汽大众2019款途观L实际体验下来,这辆途观L R-Line 7座版车型,虽说与大哥途昂(参数|询价)上较为夸张的7座空间比起来稍显秀气,但坐在第二排和第三排的小伙伴们也并没有过多的抱怨,应付一些常见的中短途7人出行还是没有任何问题的。

上汽大众2019款途观L放倒途观L R-Line 7座版的第二排和第三排座椅,马上就会得到一个平整的“大通铺”,便于装载较大的物品,自驾游时想要在车内躺着小憩也完全没有问题,即使是在第二排和第三排座椅全都展开的情况下,后备厢剩余纵深还有大约45cm,能够放置背包和小型拉杆箱。

上汽大众2019款途观L这辆途观L R-Line 7座版车型的智能电动尾门带有尾门延迟关闭以及记忆功能,根据自己的身高能够选择固定开启高度,对于个头较小的女性车主十分实用。当购物归来无法用手开启尾门时,还能用到它的感应开启功能。

 

上汽大众2019款途观L作为380TSI的车型,这辆途观L(参数|询价) R-Line 7座车型上的2.0T发动机,拥有220Ps(162kW)/4500-6200rpm和350Nm/1500-4400rpm的动力参数,还是大家熟悉的味道,在性能部分一定不会让人失望的。

上汽大众2019款途观L传动部分,匹配的是老搭档7挡双离合变速箱,不得不承认,如今在双离合变速箱的制造与调校领域,大众绝对算的上是首屈一指的行列。

上汽大众2019款途观L出于对变速箱的实力与耐用性充满信心,这辆途观L R-Line 7座版配备了弹射起步模式,只需将电子稳定程序关闭或者切换至运动模式,之后挂入S挡,左脚刹车踩到底,右脚油门踩到底即可激活LC起步控制程序。

上汽大众2019款途观L得益于四驱系统的加持,尽管起步过程中的最大加速度值达到了0.899G,车辆也没有打滑的现象,每一分动力都被很好的利用了起来,这辆途观L R-Line 7座版的初段加速非常有力,中后段也保持了较高的水准,变速箱换挡衔接十分迅速,这也恰恰是双离合变速箱的优势所在。不到7秒的0-100km/h加速时间放在同级都属上流水准。

上汽大众2019款途观L刹车性能测试环节,途观L R-Line 7座版在全力踩下制动踏板时,悬挂的压缩程度并不十分夸张,车辆的制动轨迹非常稳定,最大减速度的G值为1.22。除了固有的硬件配备以外,其装备的255宽度的马牌MC6轮胎对于缩短制动距离也发挥了不小的作用,经过多次测试,它的刹车热衰减现象并不明显,37.65m的制动距离也足够优秀。

上汽大众2019款途观L标准驾驶模式配合D挡的状态,这辆途观L R-Line 7座版车型展现出了他稳健的一面,正常踩踏油门踏板,动力的输出不急不躁,常用的速度区间加速感受十分轻盈,油门踏板和刹车踏板的阻尼感设定的很到位,这是建立良好人车沟通感的基础。

上汽大众2019款途观L正常驾驶,即使遇到堵车,变速箱的平顺性也是有保证的,这一点大家完全不必担心。车辆的底盘悬挂,在保证对于车身良好支撑性的同时,还能提供韧性十足的滤震感受,厚重感与扎实感更是少不了的标配。

上汽大众2019款途观L作为四驱车型,途观L R-Line 7座版拥有多种驾驶模式,切换的旋钮就位于挡杆的后方,切换过程十分便利。

上汽大众2019款途观L每一种驾驶模式在切换的时候,还会对应显示一组效果图片,很真实的还原了对应模式的匹配场景,不要小看这点小心思,它很大程度上提升了用户对于产品的价值感。

上汽大众2019款途观L相比标准模式的闲庭信步,经济模式就显得更加温柔一些,为了最大程度上节省燃油,它会把车辆丰厚的动力储备悄悄的隐藏起来,然而本人最喜欢的,当然还是运动模式。

上汽大众2019款途观L进入运动模式,车辆发动机的转速会被保持的相对较高,变速箱对于换挡时机的把握以及换挡时间的处理,也更加激进,每一次深踩油门踏板,都能获得那种拳拳到肉的加速感受,满足一下偶尔的激情放纵绰绰有余,谁说一台SUV就没法调动起驾驶的欲望,这辆途观L R-Line 7座版车型真的可以。

上汽大众2019款途观L如果说前面的几种模式都无法满足你,那么还有个性化的驾驶模式选择,能够设置的选项非常多,转向系统、驱动装置、ACC,甚至动态大灯随动和空调模式都可以做出相应的调整,这背后没有强大的技术水平积累,还真的挺难做到的。

上汽大众2019款途观L标准模式下的转向手感很细腻,不论是阻尼感还是回正力矩都很舒服,伴随着车速的不断提高,方向盘给人的中心感很好,如果切换至运动模式,转向的回馈会略显沉重一些,同时指向性也会更加精准。

上汽大众2019款途观L想要激活ACC自适应巡航的操作非常简单,通过多功能方向盘左侧的按钮便可完成操作,可以主动设置跟车距离以及速度,实际用下来的感受,ACC调整车速的过程较为缓和,不论是刹车还是加速,都不会带来突兀的感觉。

上汽大众2019款途观L对于行驶过程中的车厢静谧性而言,途观L R-Line 7座版车型的表现可圈可点,除了胎噪和风噪不会过于扰人以外,其对于发动机噪音的隔绝做的十分优秀,即使深踩油门拉高转速,也不会有扰人的噪音从机舱传进来,能听到的只是发动机运转时浑厚且有质感的声音。

  经过一番体验,这辆途观L R-Line 7座版车型,在加入7座布局的同时,不论是在配置还是在性能方面,都保留了原有的高水准。7座版车型全部装备380TSI版本的发动机和4MOTION四驱系统,入门28.28万的价格也极具诚意,面对竞争如此激烈的市场,途观L此次的产品线补强想必一定会对其它竞争对手造成不小的压力。尤其是对那些原本就钟爱大众品牌、钟爱途观L并且想要7座车型的朋友,交出了一份满意的答卷。

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