[爱卡汽车 试驾 原创]
2020年1月12日,内蒙古呼伦贝尔市海拉尔,最低气温-30℃,在接下来的两天中,我们将在这里完成腾势X和奔驰全系的冰雪试驾。说起冬天,我们首先想到的可能会是在凛冽的寒风中冻得瑟瑟发抖,就连出门也会变成一件恐怖的事情,然而在有的人眼里,冬天是浪漫的,因为他们曾邂逅过最美的风景,并且经历过一段很美好的故事。
故事的第一位主角正是去年11月于广州车展上市的腾势X,我们在茫茫的白色林海中相遇,共同度过了一个美妙的下午。
2020款腾势X PHEV车型一览 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
PHEV 启航版 | 28.98 |
PHEV 经典版 | 29.98 |
PHEV 运动版 | 30.68 |
PHEV 旗舰版 | 31.98 |
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体验车型为腾势X PHEV 运动版,售价30.68万元。
腾势X的外观设计打破了传统理念中直线的约束,取而代之则是以曲线条为主,我们能够看到,它的每一处过渡都很柔和,但发动机盖却依旧保留着棱角分明的视觉效果,以突出强大的性能。
萦绕式LED灯带是前脸最具代表性的部分,科技感十足。另外,插电混动版和纯电动版的前脸略有不同,纯电动版前脸的上方为封闭式。
腾势X的长宽高分别为4890/1950/1725mm,轴距为2820mm,侧面造型大气且优雅,高度还原了腾势Concept X的设计语言。
体验车型搭载22英寸轮圈,轮胎尺寸为265/40 R22,内部的Brembo六活塞刹车卡钳能够带来出色的刹车性能。值得一提的是,四款不同的车型,配备的轮圈造型都不一样,细心的朋友也许能够发现,轮圈中央的小红圆圈,灵感正是来源于相机的红圈镜头,这足以体现出设计师的细心。
腾势X采用了纳米陶瓷车漆,它的好处除了在阳光下更好看,也有着强大的耐磨性,即便是去越野,车身被各种小石子击打,也不易留下划痕。
与车头相呼应,腾势X的车尾采用了萦绕式LED尾灯,并做了熏黑设计,更具运动范儿。
腾势X自发布起,便被定义为一款与未来密切相关的车,它的许多设计元素取自宇宙,例如尾部两侧的模拟出气口,灵感来自于飞船推进器。
同尾灯一样,腾势X的尾标也采用了熏黑处理,进一步增强了神秘感。
腾势X的外观设计由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导,因此,其尾部和车侧都带有“梅赛德斯-奔驰 型·格“标识,这也是腾势X最能象征身份的细节之一。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
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最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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